チャネル・トンネルの停電、ブリュッセル－ロンドン間のビジネスに波紋

新年の祝賀会が始まる数時間前、チャネル・トンネル内での架線故障により4本の列車が立ち往生し、ユーロスターとル・シャトルは10時間以上にわたり全便の運行を停止しました。2026年1月1日早朝に限定的な運行が再開されたものの、ユーロスターは「大幅な遅延と直前の運休の可能性」を警告し、ブリュッセル南駅（ミディ）では平均3時間の遅れが発生しました。

このトラブルは英国側で発生しましたが、50キロメートルに及ぶ海底トンネルの信号障害を引き起こしました。ロンドン発リール行きの列車は11時間遅延し、乗客からは補助電源の消耗に伴う換気やトイレの故障が報告されました。ユーロスターは水とスナックを配布しましたが、この出来事は高額な運賃と限られた輸送能力に対する批判をさらに強める形となりました。



企業の出張担当者は、1月2日の取締役会に出席する幹部の再予約に奔走し、乗客をタリスの路線やパリ・アムステルダム経由の短距離便に振り替えました。ル・シャトルの貨物サービスを利用する物流業者は貨物の遅延は最小限と報告していますが、サプライチェーンの専門家は24時間の混乱でもベルギーの自動車や製薬工場のジャストインタイム生産に波及する恐れがあると警告しています。

今回の事故は、ヨーロッパで最も利用者の多い高速鉄道路線の脆弱性を浮き彫りにしました。トンネル運営会社のゲットリンクは、イースターのピーク前に英国ネットワークレールおよびベルギーのインフラベルと合同の事故対応訓練を実施することを約束しています。その間、移動支援チームは旅行者に対し、柔軟なチケットの購入、ユーロスターの最新情報の確認、そして空港経由の迂回が必要となる場合に備え非EUスタッフはマルチエントリーのシェンゲンビザを取得するよう呼びかけています。