Збій на багажній стрічці аеропорту Брюсселя ускладнює відправлення рейсів на піку від’їзду учасників Tomorrowland

Аеропорт Брюсселя (BRU) увійшов у режим надзвичайної ситуації пізно ввечері 29 липня після того, як один із основних автоматизованих багажних конвеєрів вийшов з ладу в розпал пікового відпливу пасажирів після фестивалю Tomorrowland. Пасажири повідомляли про черги довжиною «1-2 кілометри», що звивалися через зал відправлення, а працівники авіакомпаній вручну маркували та сортували багаж. Найбільше постраждали пасажири внутрішньошенгенських рейсів, оскільки ті ж стрічки обслуговують кілька рейсів з пірсу «А», які зазвичай обробляються менш ніж за 40 хвилин. Аеропорт підтвердив, що конвеєри періодично запускалися, але не міг гарантувати своєчасне завантаження багажу, через що кілька авіакомпаній — зокрема Vueling, British Airways і Brussels Airlines — віддали пріоритет вчасним вильотам, а не завантаженню багажу в трюм.

Ця несправність ускладнила й без того проблемну ситуацію на паспортному контролі. Пасажири з країн, що не входять до ЄС, цього літа стикаються з довшими перевірками після запуску в квітні повної системи Entry/Exit System (EES), що зменшила кількість традиційних кабінок. Оскільки Tomorrowland зібрав понад 400 000 відвідувачів, багато з яких приїхали з Америки та Азії, черги на паспортному контролі розтягнулися до торгової галереї, через що аеропорт змушений був залучити стюардів для контролю натовпу і, що викликало суперечки, запросити живого діджея, щоб «підняти настрій». Користувачі соцмереж висміяли цей крок: «Діджей на 10/10, базові операції — 0/10», — писали вони.

Серед тих, хто застряг, були й бізнесмени. Виконавчий директор біотехнологічної компанії з Лондона, який прямував на засідання ради директорів у Базелі, розповів The Brussels Times, що пропустив свій стикувальний рейс, хоча прибув за три години до вильоту. «Зазвичай я закладаю 90 хвилин у BRU, але лише здача багажу зайняла дві години. Коли я пройшов безпеку, посадка вже була закрита», — сказав він.



Авіакомпанії готуються до хвилі вимог компенсації за регламентом EU261, деякі вже радять пасажирам подорожувати лише з ручною поклажею. Оператор аеропорту Brussels Airport Company повідомив, що зовнішня інженерна команда вночі замінила несправний мотор приводу, а «контрольний перезапуск» завершили о 04:30 30 липня. На найближчі 72 години залучено додатковий персонал, а в залі реєстрації встановлено тимчасові стійки для здачі багажу, щоб за потреби обійти автоматизовану систему.

Однак профспілки попереджають, що основна проблема — нестача кваліфікованих техніків після скорочень під час пандемії — залишається невирішеною і може знову проявитися в розпал серпневих відпусток. Для менеджерів з глобальної мобільності цей інцидент є нагадуванням, що слабкі місця в «м’якій» інфраструктурі можуть зірвати ретельно сплановані відрядження. Компаніям, які мають пасажирів із критичним за часом маршрутом через Брюссель, радять: (1) бронювати ранкові або пізні вечірні рейси, уникаючи піку відправлень з 07:00 до 13:00; (2) за можливості рекомендувати подорожувати лише з ручною поклажею; (3) закладати мінімум чотиригодинний запас часу для стикувань у той самий день, доки аеропорт не оприлюднить стабільні дані про свою роботу.

HR-відділам також варто нагадати співробітникам, що за бельгійським законодавством затриманий багаж потрібно заявити протягом семи днів, а для компенсації необхідні письмові підтвердження купівлі необхідних речей під час відсутності валізи.