Серед низки економічних заходів у Політичній промові 2026 року окремий розділ присвячено посиленню ролі Гонконгу як міжнародного авіаційного хабу через впровадження сталого авіаційного палива (САП). Уряд планує створити виробничу базу САП у сусідньому Дунгуані, з метою першого випуску до 2030 року, а також побудувати змішувальний комплекс у місті для забезпечення довгострокових поставок. Наразі вивчаються механізм обов’язкового співвідношення споживання та система сертифікації «зеленого» палива. Дорожня карта САП відповідає на зростаючий тиск з боку транснаціональних корпорацій щодо декарбонізації ділових поїздок. За даними Всесвітнього економічного форуму, понад 40% компаній із списку Fortune 500 мають науково обґрунтовані цілі, що включають викиди від авіаперельотів. Наявність доступного за конкурентною ціною САП дозволить компаніям, які переміщують персонал до Гонконгу, поєднувати обов’язок піклування з ESG-цілями. Авіакомпанії отримають регуляторну ясність: Cathay Pacific і Greater Bay Airlines зможуть планувати довгострокові закупівлі та потенційно встановлювати додаткові збори за «зелені» квитки. Вантажні оператори також можуть отримати вигоду, оскільки клієнти дедалі частіше запитують дані про викиди для звітності в ланцюгах постачання. Для менеджерів мобільності ініціатива САП незабаром може вплинути на формулювання політики подорожей, вимагаючи від мандрівників обирати рейси з вищим вмістом САП або сплачувати внутрішній вуглецевий збір. Розробникам політики варто звернути увагу на майбутнє громадське обговорення обов’язкового співвідношення змішування, яке очікується на початку 2027 року.
Джерело: news.gov.hk
