政策報告でグリーン航空燃料戦略を示し、ハブ拠点としての地位強化へ

2026年の政策報告では、多くの経済対策の中で、持続可能な航空燃料（SAF）を通じて香港の国際航空ハブとしての役割強化に特化したセクションが設けられています。政府は隣接する東莞にSAF生産拠点を設立し、2030年までの初回生産を目指すとともに、市内に混合施設を建設し、長期的な供給を確保します。義務的な消費比率制度やグリーン燃料認証システムの導入も検討中です。

このSAFロードマップは、多国籍企業からのビジネス旅行の脱炭素化圧力の高まりに対応しています。世界経済フォーラムによると、フォーチュン500企業の40％以上が航空機の排出量を含む科学的根拠に基づく目標を設定しています。競争力のある価格で安定供給されるSAFは、香港にスタッフを移転する企業がESG目標と安全配慮義務を両立させることを可能にします。



航空会社にとっては規制の明確化が期待され、キャセイパシフィック航空やグレーター・ベイ航空は長期的な調達計画を立て、「グリーン運賃」などの追加料金設定も視野に入れられます。貨物事業者も恩恵を受ける可能性があり、荷主はサプライチェーンの開示に活用するため、排出データの提供を求めるケースが増えています。

モビリティマネージャーにとっては、SAF推進策が間もなく旅行ポリシーに影響を与え、より高いSAF混合率のフライトを選択するか、社内カーボンチャージを支払うことが求められる可能性があります。政策立案者は、2027年初頭に予定されている義務的混合比率に関する意見募集に注目すべきでしょう。