Le discours sur la politique trace une stratégie pour les carburants verts en aviation afin de renforcer le statut de plaque tournante

Parmi une série de mesures économiques, le Discours sur la politique de 2026 consacre une section entière à renforcer le rôle de Hong Kong en tant que hub aérien international grâce au carburant d’aviation durable (CAD). Le gouvernement prévoit d’établir une base de production de CAD dans la ville voisine de Dongguan, avec une première production ciblée pour 2030, et de construire une installation de mélange dans la ville afin de garantir un approvisionnement à long terme. Un mécanisme obligatoire de ratio de consommation et un système de certification des carburants verts sont à l’étude. La feuille de route du CAD répond à la pression croissante des multinationales pour décarboner les déplacements professionnels. Selon le Forum économique mondial, plus de 40 % des entreprises du Fortune 500 ont désormais des objectifs scientifiques incluant les émissions liées aux voyages aériens. Un approvisionnement en CAD prêt et compétitif permettrait aux entreprises délocalisant leur personnel à Hong Kong d’aligner leurs obligations de diligence avec leurs objectifs ESG. Les compagnies aériennes bénéficieraient d’une plus grande clarté réglementaire: Cathay Pacific et Greater Bay Airlines pourraient planifier leurs achats à long terme et potentiellement appliquer des suppléments « tarif vert ». Les opérateurs de fret pourraient également en tirer profit, les clients demandant de plus en plus des données sur les émissions pour leurs rapports sur la chaîne d’approvisionnement. Pour les gestionnaires de mobilité, l’initiative CAD pourrait bientôt influencer les politiques de voyage, en exigeant que les voyageurs choisissent des vols avec des mélanges CAD plus élevés ou paient une taxe carbone interne. Les rédacteurs de politiques doivent suivre la prochaine consultation sur le ratio de mélange obligatoire, attendue début 2027.