Trong số nhiều biện pháp kinh tế, Báo cáo Chính sách năm 2026 dành riêng một phần để củng cố vai trò của Hồng Kông như một trung tâm hàng không quốc tế thông qua nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Chính phủ sẽ thiết lập cơ sở sản xuất SAF tại thành phố lân cận Đông Quan, đặt mục tiêu sản xuất đầu tiên vào năm 2030, đồng thời xây dựng nhà máy pha trộn trong thành phố để đảm bảo nguồn cung lâu dài. Cơ chế tỷ lệ tiêu thụ bắt buộc và hệ thống chứng nhận nhiên liệu xanh đang được nghiên cứu. Lộ trình SAF nhằm giải quyết áp lực ngày càng tăng từ các tập đoàn đa quốc gia trong việc giảm phát thải carbon cho các chuyến công tác. Theo Diễn đàn Kinh tế Thế giới, hơn 40% công ty trong danh sách Fortune 500 hiện đã đặt mục tiêu dựa trên khoa học, bao gồm cả phát thải từ các chuyến bay. Nguồn cung SAF sẵn sàng và giá cả cạnh tranh sẽ giúp các công ty chuyển nhân sự đến Hồng Kông đồng bộ hóa trách nhiệm chăm sóc với mục tiêu ESG. Các hãng hàng không cũng sẽ được hưởng lợi từ sự rõ ràng về quy định: Cathay Pacific và Greater Bay Airlines có thể lên kế hoạch mua sắm dài hạn và có thể áp dụng phụ phí “giá vé xanh”. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng có thể hưởng lợi khi khách hàng ngày càng yêu cầu dữ liệu phát thải để phục vụ công bố chuỗi cung ứng. Đối với các quản lý di chuyển, sáng kiến SAF có thể sớm ảnh hưởng đến chính sách đi lại, yêu cầu hành khách chọn chuyến bay có tỷ lệ SAF cao hơn hoặc trả phí carbon nội bộ. Các nhà soạn thảo chính sách nên chú ý đến cuộc tham vấn sắp tới về tỷ lệ pha trộn bắt buộc, dự kiến diễn ra đầu năm 2027.
Nguồn: news.gov.hk
