Discurso de Política Define Estrategia de Combustible Verde para la Aviación y Reforzar el Estatus de Centro Aeronáutico

Entre un conjunto de medidas económicas, el Discurso de Política para 2026 dedica una sección completa a fortalecer el papel de Hong Kong como un centro internacional de aviación mediante el uso de combustible de aviación sostenible (SAF). El gobierno establecerá una base de producción de SAF en la vecina Dongguan, con el objetivo de lograr la primera producción para 2030, y construirá una planta de mezcla dentro de la ciudad para garantizar un suministro a largo plazo. Se están estudiando un mecanismo obligatorio de proporción de consumo y un sistema de certificación de combustible verde. La hoja de ruta del SAF responde a la creciente presión de las multinacionales para descarbonizar los viajes de negocios. Según el Foro Económico Mundial, más del 40% de las empresas Fortune 500 ya tienen objetivos basados en la ciencia que incluyen las emisiones de los viajes aéreos. Un suministro de SAF competitivo y disponible permitiría a las empresas que trasladan personal a Hong Kong alinear su responsabilidad con los objetivos ESG. Las aerolíneas ganarían claridad regulatoria: Cathay Pacific y Greater Bay Airlines podrían planificar compras a largo plazo y potencialmente aplicar recargos por “tarifas verdes”. Los operadores de carga también podrían beneficiarse, ya que los clientes de transporte de mercancías solicitan cada vez más datos de emisiones para incluir en sus informes de cadena de suministro. Para los gestores de movilidad, la iniciativa SAF podría pronto influir en las políticas de viaje, exigiendo a los viajeros elegir vuelos con mezclas más altas de SAF o pagar un cargo interno por carbono. Los responsables de la política deben estar atentos a la próxima consulta sobre la proporción obligatoria de mezcla, prevista para principios de 2027.