Новий збій у системі управління повітряним рухом скасував 200 рейсів у Великій Британії, відновивши проблеми з мобільністю

Лише через два тижні після збою програмного забезпечення в Національній службі повітряного руху Великої Британії (NATS), який паралізував британське небо, 22 вересня знову стався збій у центрі управління Прествіка, через що авіакомпаніям довелося скасувати близько 200 із 6000 запланованих на день рейсів. Хоча NATS відновила роботу систем протягом двох годин, авіаційна аналітична компанія Cirium попередила, що «оперативна ефективність швидко погіршиться», оскільки літаки та екіпажі вже були виведені з графіка через попередній збій 8 вересня. У Глазго та Белфасті рівень скасувань сягнув близько 10%, а затримки поширилися на аеропорти Хітроу та Гатвік. У NATS заявили, що цей збій «не пов’язаний» з попереднім інцидентом, який пошкодив дані планів польотів «впродовж мілісекунди». Втім, галузеві організації вимагають незалежного технічного аудиту. Airlines UK оцінює загальні збитки від двох інцидентів у понад 60 мільйонів фунтів через додаткове споживання палива, перенаправлення пасажирів і понаднормову роботу екіпажів. Управління цивільної авіації розпочало розслідування щодо того, чи виконала NATS свої законодавчі обов’язки з забезпечення стійкості. Для команд, що займаються глобальною мобільністю, цей збіг дуже невчасний: корпоративні мандрівники вже стикаються з посиленими перевірками ETA на британських пунктах відправлення та скороченням пропускної спроможності в зимовому розкладі. Компаніям радять рекомендувати співробітникам бронювати гнучкі тарифи, реєструватися для отримання сповіщень у реальному часі та планувати довші стикувальні часи, особливо при маршрутах через регіональні аеропорти з меншою резервною потужністю. Ці збої також ставлять під сумнів рух Британії до повністю цифрових кордонів. Експерти галузі відзначають, що та сама система обробки планів польотів, яка дала збій, є ключовою для інтерактивного каналу попередньої інформації про пасажирів (iAPI), що використовується для перевірки електронних віз і ETA. Повторення інциденту може призвести до затримок пасажирів, чиї цифрові дозволи не синхронізуються з системою контролю відправлення авіакомпаній. План дій на випадок надзвичайних ситуацій — включно з ручним перевірянням посадкових талонів, яке затверджує Центр підтримки перевізників Прикордонної служби — уже активували двічі цього місяця. Транспортний комітет парламенту викликав генерального директора NATS Мартіна Ролфа та міністра авіації баронесу Вір на слухання 29 вересня. Очікується ретельна перевірка протоколів відновлення після аварій та заклики до виділення окремих інвестицій у резервні дата-центри — питання, що безпосередньо впливають на надійність ділових поїздок до Великої Британії.