Hanya dua minggu setelah gangguan perangkat lunak di National Air Traffic Services (NATS) yang melumpuhkan langit Inggris, gangguan kedua terjadi di pusat kendali Prestwick pada dini hari 22 September, memaksa maskapai membatalkan sekitar 200 dari 6.000 penerbangan yang dijadwalkan hari itu. Meskipun NATS berhasil memulihkan sistem dalam dua jam, perusahaan data penerbangan Cirium memperingatkan bahwa “kinerja operasional akan cepat menurun” karena pesawat dan kru sudah keluar dari rotasi akibat kegagalan sebelumnya pada 8 September. Glasgow dan Belfast mencatat tingkat pembatalan hampir 10%, dengan penundaan berantai di Heathrow dan Gatwick. NATS menyatakan gangguan ini “tidak terkait” dengan insiden sebelumnya yang merusak data rencana penerbangan “dalam hitungan milidetik”. Namun, kelompok industri menuntut audit teknis independen. Airlines UK memperkirakan biaya gangguan gabungan dari dua kejadian ini melebihi £60 juta untuk bahan bakar tambahan, pengalihan penumpang, dan lembur kru. Otoritas Penerbangan Sipil telah memulai penyelidikan apakah NATS telah memenuhi kewajiban ketahanan statutarinya. Bagi tim mobilitas global, waktu kejadian ini sangat tidak menguntungkan: para pelancong bisnis sudah menghadapi pemeriksaan ETA yang lebih ketat di titik keberangkatan Inggris, ditambah pengurangan kapasitas jadwal musim dingin. Perusahaan disarankan untuk mengingatkan karyawan yang ditugaskan agar memesan tiket fleksibel, mendaftar untuk pemberitahuan waktu nyata, dan memberi waktu koneksi lebih lama, terutama saat melewati bandara regional yang memiliki cadangan sistem lebih sedikit. Gangguan ini juga menimbulkan pertanyaan tentang langkah Inggris menuju perbatasan digital sepenuhnya. Para ahli industri mencatat bahwa ‘Flight Plan Processing System’ yang gagal tersebut merupakan bagian penting dari feed Advance Passenger Information interaktif (iAPI) yang digunakan untuk memverifikasi eVisa dan ETA. Jika terjadi lagi, hal ini bisa membuat penumpang terjebak karena izin digital mereka gagal sinkron dengan kontrol keberangkatan maskapai. Rencana darurat—termasuk penggantian boarding pass manual yang diotorisasi oleh Border Force Carrier Support Hub—telah diaktifkan dua kali bulan ini. Komite Transportasi Parlemen telah memanggil CEO NATS Martin Rolfe dan Menteri Penerbangan Baroness Vere untuk sesi keterangan pada 29 September. Diharapkan akan ada pengawasan ketat terhadap protokol pemulihan bencana dan tuntutan investasi khusus untuk pusat data cadangan—isu yang langsung memengaruhi keandalan perjalanan bisnis ke Inggris.
Sumber: Dawn (AFP wire)
