Nova falha no controle de tráfego aéreo cancela 200 voos no Reino Unido, reacendendo problema de mobilidade

Apenas duas semanas após um defeito de software na National Air Traffic Services (NATS) paralisar os céus britânicos, uma segunda falha atingiu o centro de controle de Prestwick da agência no início do dia 22 de setembro, forçando as companhias aéreas a cancelarem cerca de 200 dos 6.000 voos programados para o dia. Embora a NATS tenha restaurado os sistemas em duas horas, a empresa de dados de aviação Cirium alertou que “o desempenho operacional vai se deteriorar rapidamente”, pois aeronaves e tripulações já estavam fora de rotação devido à falha anterior de 8 de setembro. Glasgow e Belfast registraram taxas de cancelamento próximas a 10%, com atrasos em cascata em Heathrow e Gatwick. A NATS afirmou que o problema foi “não relacionado” ao incidente anterior que corrompeu dados de planos de voo “em questão de milissegundos”. Ainda assim, grupos do setor exigem uma auditoria técnica independente. A Airlines UK estima que os custos combinados das duas interrupções ultrapassem £60 milhões em combustível extra, redirecionamento de passageiros e horas extras de tripulação. A Autoridade de Aviação Civil iniciou uma investigação para apurar se a NATS cumpriu suas obrigações legais de resiliência. Para as equipes de mobilidade global, o momento é delicado: viajantes corporativos já enfrentam controles mais rigorosos de ETA nos pontos de partida do Reino Unido, além de cortes na capacidade da programação de inverno. As empresas devem orientar seus colaboradores a reservar tarifas flexíveis, registrar-se para receber alertas em tempo real e prever janelas de conexão mais longas, especialmente ao passar por aeroportos regionais com menor redundância. As falhas também levantam dúvidas sobre a transição do Reino Unido para fronteiras totalmente digitais. Especialistas do setor destacam que o mesmo ‘Sistema de Processamento de Planos de Voo’ que falhou é parte integrante do feed interativo de Informações Avançadas de Passageiros (iAPI), usado para verificar eVisas e ETAs. Uma nova falha poderia deixar passageiros presos caso suas permissões digitais não sincronizem com o controle de embarque das companhias aéreas. Planos de contingência — incluindo a autorização manual de cartões de embarque pelo Border Force Carrier Support Hub — foram ativados duas vezes neste mês. O Comitê de Transporte do Parlamento convocou o CEO da NATS, Martin Rolfe, e a ministra da aviação, baronesa Vere, para uma sessão de depoimentos em 29 de setembro. Espera-se um rigoroso exame dos protocolos de recuperação de desastres e pedidos por investimentos dedicados em datacenters de backup — questões que impactam diretamente a confiabilidade das viagens de negócios para o Reino Unido.