سپریم کورٹ نے حکومت کو ہدایت دی کہ وہ نئی فضائی قوانین پیش کرے جو کرایوں میں اچانک اضافے کو روک سکیں۔

13 جولائی کو ایک سماعت میں، بھارت کی سپریم کورٹ نے وزارت سول ایوی ایشن کو بھارتیہ وायु یان ادھینیام 2024 کے تحت تیار کردہ مسودہ قواعد جمع کرانے کے لیے صرف دو ہفتے دیے ہیں، جو 90 سال پرانے ایئرکرافٹ ایکٹ کی جگہ لے چکا ہے۔ یہ کیس ایک عوامی مفاد کی درخواست سے شروع ہوا ہے جس میں الزام ہے کہ ایئر لائنز تہواروں اور ہنگامی حالات میں "من مانی اور حد سے زیادہ" کرایے لگانے کے لیے ڈائنامک پرائسنگ کا غلط استعمال کرتی ہیں۔ عدالت خاص طور پر کرایہ کی شفافیت، قیمتوں میں اچانک اضافے کی حد، نشست کے انتخاب اور سامان کے اضافی فیسوں پر پابندی، اور ریفنڈ و شکایات کے مؤثر نظام کے احکامات دیکھنا چاہتی ہے۔ اگر حکومت 29 جولائی تک قواعد کو مہر بند لفافے میں جمع نہیں کراتی، تو بینچ نے خبردار کیا ہے کہ وہ ایسے احکامات جاری کر سکتا ہے جو ریگولیٹرز اور کیریئرز کو براہ راست پابند کریں گے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ کیس اہم ہے کیونکہ بھارت چند بڑے بازاروں میں سے ایک ہے جہاں کرایوں کی ریگولیشن کے معیار موجود نہیں ہیں۔ اچانک قیمتوں میں اضافہ—جیسے دیوالی کے دوران یا جب ریل لائنیں متاثر ہوتی ہیں تو کرایے تین گنا ہو جاتے ہیں—منتقلی کے بجٹ کو بڑھا دیتا ہے اور ذمہ داری کی منصوبہ بندی کو پیچیدہ بناتا ہے۔ ایک مضبوط قواعد کا مجموعہ برازیل یا فلپائن کی طرح قیمتوں کی حد بندی متعارف کرا سکتا ہے، جو کمپنیوں کو واضح لاگت کی پیش گوئی فراہم کرے گا۔ ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ سخت حد بندی ریونیو مینجمنٹ کو نقصان پہنچائے گی اور سرمایہ کاری کو روک دے گی، خاص طور پر جب ایندھن کی قیمتیں اور لیز کی شرحیں بڑھ رہی ہیں۔ انڈسٹری کے لابی گروپ فیڈریشن آف انڈین ایئر لائنز نے عدالت سے درخواست کی ہے کہ "منصفانہ اور شفاف فریم ورک کے اندر مارکیٹ پر مبنی قیمتوں کی اجازت دی جائے"۔ مبصرین توقع کرتے ہیں کہ 3 اگست کی اگلی سماعت سے پہلے پس پردہ سخت مذاکرات ہوں گے۔ نتیجہ کچھ بھی ہو، ایچ آر ٹیموں کو تبدیلی کے دور کے لیے تیار رہنا چاہیے: قواعد کے نوٹیفائی ہوتے ہی کیریئرز کو ریزرویشن سسٹمز کو اپ گریڈ کرنا، فیس کی فہرست شائع کرنا اور عملے کو تربیت دینا ہوگی—یہ تبدیلیاں قلیل مدت میں بکنگ کے عمل کو متاثر کر سکتی ہیں، مگر طویل مدت میں لاگت کی وضاحت کا وعدہ کرتی ہیں۔