Під час слухання 13 липня Верховний суд Індії дав Міністерству цивільної авіації всього два тижні на подання проєкту правил, розроблених відповідно до Bharatiya Vayuyan Adhiniyam 2024 — закону, що замінив 90-річний Закон про повітряні судна. Справа виникла через петицію суспільного інтересу, яка стверджує, що авіакомпанії зловживають динамічним ціноутворенням, встановлюючи «довільні та надмірні» тарифи під час свят і надзвичайних ситуацій. Суд особливо хоче побачити положення щодо прозорості тарифів, обмежень на різке підвищення цін, лімітів на додаткові збори, такі як вибір місця та багаж, а також посилені механізми повернення коштів і розгляду скарг. Якщо уряд не подасть правила в запечатаному конверті до 29 липня, колегія попередила, що може видати розпорядження, які безпосередньо зобов’яжуть регуляторів і перевізників. Для менеджерів глобальної мобільності ця справа важлива, адже Індія — один із небагатьох великих ринків без чітких нормативів щодо тарифів. Різкі стрибки цін — іноді квитки дорожчають у три рази під час Дівалі або при зупинках залізничного сполучення — збільшують бюджети на релокацію і ускладнюють планування турботи про працівників. Надійний набір правил міг би запровадити цінові діапазони, подібні до тих, що діють у Бразилії чи Філіппінах, даючи компаніям чіткіші прогнози витрат. Авіакомпанії ж стверджують, що жорсткі обмеження задушать управління доходами і відлякають інвестиції, особливо на тлі зростання цін на паливо та орендні ставки. Галузева лобістська організація Федерація індійських авіаліній закликала Суд дозволити «ринкове ціноутворення в межах справедливої та прозорої системи». Спостерігачі очікують напружених кулуарних переговорів перед наступним слуханням 3 серпня. Незалежно від результату, HR-командам варто готуватися до перехідного періоду: після офіційного затвердження правила вимагатимуть від перевізників оновлення систем бронювання, публікації таблиць зборів і навчання персоналу — зміни, які, ймовірно, тимчасово ускладнять процес бронювання, але обіцяють довгострокову прозорість витрат.
Джерело: The Financial Express
