
13 जुलाई को हुई सुनवाई में, भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय को भारतीय वायुयान अधिनियम 2024 के तहत बनाए गए मसौदा नियमों को प्रस्तुत करने के लिए केवल दो सप्ताह का समय दिया है। यह कानून 90 साल पुराने विमान अधिनियम की जगह लेता है। यह मामला एक जनहित याचिका से जुड़ा है, जिसमें आरोप लगाया गया है कि एयरलाइंस त्योहारों और आपातकाल के दौरान “मनमाने और अत्यधिक” किराए लगाने के लिए डायनेमिक प्राइसिंग का दुरुपयोग करती हैं। न्यायालय विशेष रूप से किराए की पारदर्शिता, सर्ज प्राइसिंग पर सीमा, सीट चयन और सामान शुल्क जैसे अतिरिक्त शुल्कों की सीमाएं, और मजबूत रिफंड व शिकायत निवारण तंत्र को शामिल करने वाले प्रावधान देखना चाहता है। यदि सरकार 29 जुलाई तक नियमों को सील बंद लिफाफे में प्रस्तुत नहीं करती है, तो बेंच ने चेतावनी दी है कि वह सीधे नियामकों और वाहकों को बाध्य करने वाले निर्देश जारी कर सकता है।
वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह मामला महत्वपूर्ण है क्योंकि भारत उन कुछ बड़े बाजारों में से एक है जहां किराए के नियमन के मानक नहीं हैं। अचानक किराए में वृद्धि—जैसे दिवाली के दौरान या रेल मार्ग बाधित होने पर किराया तीन गुना तक बढ़ जाना—स्थानांतरण बजट को बढ़ा देती है और ड्यूटी-ऑफ-केयर योजना को जटिल बनाती है। एक मजबूत नियमावली ब्राजील या फिलीपींस जैसे देशों की तरह मूल्य सीमा पेश कर सकती है, जिससे कंपनियों को लागत का स्पष्ट पूर्वानुमान मिलेगा। एयरलाइंस का तर्क है कि कठोर सीमाएं राजस्व प्रबंधन को बाधित करेंगी और निवेश को हतोत्साहित करेंगी, खासकर जब ईंधन की कीमतें और लीज दरें बढ़ रही हैं। इंडस्ट्री लॉबी फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस ने न्यायालय से “न्यायसंगत, पारदर्शी ढांचे के भीतर बाजार आधारित मूल्य निर्धारण” की अनुमति देने का आग्रह किया है।
विश्लेषकों का अनुमान है कि 3 अगस्त की अगली सुनवाई से पहले गहन पृष्ठभूमि वार्ता होगी। परिणाम जो भी हो, एचआर टीमों को संक्रमण काल के लिए तैयार रहना चाहिए: नियम लागू होने के बाद वाहकों को आरक्षण प्रणाली उन्नत करनी होगी, शुल्क तालिकाएं प्रकाशित करनी होंगी और कर्मचारियों को प्रशिक्षित करना होगा—ऐसे बदलाव अल्पकालिक में बुकिंग प्रक्रियाओं में व्यवधान ला सकते हैं, लेकिन दीर्घकालिक में लागत की स्पष्टता सुनिश्चित करेंगे।
वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह मामला महत्वपूर्ण है क्योंकि भारत उन कुछ बड़े बाजारों में से एक है जहां किराए के नियमन के मानक नहीं हैं। अचानक किराए में वृद्धि—जैसे दिवाली के दौरान या रेल मार्ग बाधित होने पर किराया तीन गुना तक बढ़ जाना—स्थानांतरण बजट को बढ़ा देती है और ड्यूटी-ऑफ-केयर योजना को जटिल बनाती है। एक मजबूत नियमावली ब्राजील या फिलीपींस जैसे देशों की तरह मूल्य सीमा पेश कर सकती है, जिससे कंपनियों को लागत का स्पष्ट पूर्वानुमान मिलेगा। एयरलाइंस का तर्क है कि कठोर सीमाएं राजस्व प्रबंधन को बाधित करेंगी और निवेश को हतोत्साहित करेंगी, खासकर जब ईंधन की कीमतें और लीज दरें बढ़ रही हैं। इंडस्ट्री लॉबी फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस ने न्यायालय से “न्यायसंगत, पारदर्शी ढांचे के भीतर बाजार आधारित मूल्य निर्धारण” की अनुमति देने का आग्रह किया है।
विश्लेषकों का अनुमान है कि 3 अगस्त की अगली सुनवाई से पहले गहन पृष्ठभूमि वार्ता होगी। परिणाम जो भी हो, एचआर टीमों को संक्रमण काल के लिए तैयार रहना चाहिए: नियम लागू होने के बाद वाहकों को आरक्षण प्रणाली उन्नत करनी होगी, शुल्क तालिकाएं प्रकाशित करनी होंगी और कर्मचारियों को प्रशिक्षित करना होगा—ऐसे बदलाव अल्पकालिक में बुकिंग प्रक्रियाओं में व्यवधान ला सकते हैं, लेकिन दीर्घकालिक में लागत की स्पष्टता सुनिश्चित करेंगे।
स्रोत: The Financial Express