کینیڈا نے گھریلو سطح پر ہائبرڈ مسافر ریل لوکوموٹوز بنانے کے لیے 1.95 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا ہے۔

کینیڈا کی دہائیوں میں سب سے بڑی ریل گاڑیوں کی خریداری میں، ٹرانسپورٹ وزیر اسٹیون میک کینن نے 29 جولائی کو اعلان کیا کہ اوٹاوا 1.95 بلین ڈالر خرچ کرے گا تاکہ ویا ریل کی پرانی طویل فاصلے، علاقائی اور دور دراز خدمات کی لوکوموٹو فلیٹ کو تبدیل کیا جا سکے—اور زیادہ تر نئے ساز و سامان کو کینیڈین زمین پر اسمبل کیا جائے۔ اس معاہدے کے تحت سوئس مینوفیکچرر اسٹادلر کو زیادہ سے زیادہ 45 بیٹری-ڈیزل ہائبرڈ لوکوموٹوز فراہم کرنے کا ٹھیکہ دیا گیا ہے۔ اگرچہ فریمز اور ٹریکشن آلات اسٹادلر کے ہسپانوی پلانٹ میں بنیں گے، لیکن زیادہ سے زیادہ 36 یونٹس کی حتمی اسمبلنگ ویا ریل کے مونٹریال مینٹیننس سینٹر میں خاص طور پر بنائے گئے مرکز میں ہوگی، جو پچیس سال بعد پہلی بار ملکی مسافر لوکوموٹو کی پیداوار کو بحال کرے گی۔ ہائبرڈ ٹیکنالوجی موبلٹی مینیجرز کے لیے اہم ہے۔ یہ لوکوموٹوز خودکار طور پر روایتی ڈیزل اور بیٹری پاور کے درمیان سوئچ کریں گے، اسٹیشن کے قریب اور سرنگوں میں ایندھن کی کھپت کم کریں گے، گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 15-20 فیصد تک گھٹائیں گے اور شور کو 30 فیصد تک کم کریں گے۔ بیٹری پیک اے بی بی کی سینٹ لارینٹ فیکٹری سے فراہم کیے جائیں گے، جو ایک کینیڈین سپلائی چین کو مضبوط کرے گا، جس سے اوٹاوا کے مطابق تعمیر اور دیکھ بھال کے دوران 1,200 برابر کل وقتی ملازمتیں پیدا ہوں گی۔ کینیڈا بھر میں عملے یا سامان کی نقل و حمل کرنے والی عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے، یہ اپ گریڈ مشہور راستوں جیسے ٹرانس-کانٹینینٹل کینیڈین اور میریٹائمز میں اوشن پر زیادہ قابل اعتماد شیڈول کی ضمانت دیتا ہے—ایسی خدمات جو کمپنیاں اکثر عملے کی تبدیلی یا وقت حساس کارگو کی منتقلی کے لیے استعمال کرتی ہیں جب سردیوں میں پروازیں منسوخ ہو جاتی ہیں۔ نئی طاقت ان رفتاروں کے ساتھ مطابقت رکھے گی جو ٹریک مالکان کی اجازت سے ممکن ہوں گی، موجودہ سفر کے اوقات میں گھنٹوں کی کمی لاتے ہوئے کاروباری مسافروں کو کم کاربن والے شارٹ ہال پروازوں کا متبادل فراہم کرے گی۔ خریداری کے قواعد اسٹادلر کو زیادہ سے زیادہ کینیڈین مواد استعمال کرنے کا پابند کرتے ہیں؛ ابتدائی تخمینے کے مطابق مقامی خرچ تقریباً 700 ملین ڈالر ہوگا۔ اس سے کیوبیک اور اونٹاریو میں سپلائرز کا ایک نیٹ ورک فائدہ اٹھائے گا—وائرنگ ہارنسز سے لے کر کنٹرول سافٹ ویئر تک—اور کیوبیک سٹی سے ونڈسر تک ہائی اسپیڈ ریل منصوبوں کے لیے ملکی مہارت کی فراہمی کو فروغ دے گا۔ پہلی لوکوموٹو 2028 میں مونٹریال لائن سے نکلنے کی توقع ہے، اور فلیٹ 2029 تک سروس میں آئے گی۔ تب تک، ویا ریل اپنی 30 سالہ پرانی F40 اور 1950 کی دہائی کے بدڈ ساز و سامان کی مرمت جاری رکھے گا—جو آپریشنل مسائل کا باعث ہے اور شیڈول میں تاخیر اور کبھی کبھار منسوخی کا سبب بنتا ہے۔ ملازمین کی منتقلی یا اسائنمنٹ سفر کا انتظام کرنے والی کمپنیاں 2029 سے آن ٹائم پرفارمنس میں بتدریج بہتری کو مدنظر رکھیں اور اندرونی سفری پالیسیوں میں تبدیلی کریں تاکہ جب قابل اعتماد معیار پورے ہوں تو صاف ستھری ریل کا استعمال بڑھایا جا سکے۔