ویسٹ جیٹ کے 4,400 کیبن عملے نے کیلگری میں مقیم ایئر لائن کو باضابطہ طور پر 72 گھنٹے کی ہڑتال کا نوٹس دے دیا ہے، جس سے کینیڈین موسم گرما کے سب سے مصروف سفر کے موسم میں لاکھوں سفر کے منصوبے خطرے میں پڑ گئے ہیں۔ یہ نوٹس 30 جولائی کی دیر رات دیا گیا، جس کا مطلب ہے کہ کام روکنے کا عمل قانونی طور پر سوموار، 3 اگست کو صبح 12:01 بجے شروع ہو سکتا ہے—جب بہت سے کینیڈین اپنے اگست کے طویل ویک اینڈ کی تعطیلات سے واپس گھر جانے کی کوشش کر رہے ہوں گے۔
کینیڈین یونین آف پبلک ایمپلائز (CUPE)، جو فلائٹ اٹینڈنٹس کی نمائندگی کرتی ہے، کا کہنا ہے کہ تنازعہ زمین پر کام کی ادائیگی کے مسئلے پر ہے۔ عملہ اس وقت ایک کریڈٹ آور سسٹم کے تحت معاوضہ حاصل کرتا ہے جو صرف اس وقت شروع ہوتا ہے جب ہوائی جہاز کے دروازے بند ہوتے ہیں؛ CUPE کا موقف ہے کہ بورڈنگ اور ریمپ سیفٹی چیکس جیسے کام بغیر معاوضہ کے ہیں جو ہر پرواز میں 35 منٹ تک کا وقت لیتے ہیں۔
ویسٹ جیٹ کا کہنا ہے کہ مجموعی اجرت کے پیکجز پہلے ہی پری ڈیپارچر کاموں کو شامل کرتے ہیں، لیکن انہوں نے اشارہ دیا ہے کہ اگر پیداواری صلاحیت میں توازن مل جائے تو وہ ادائیگی کے نظام کو "جدید" بنانے کے لیے تیار ہیں۔ وفاقی ثالثی کے تحت مذاکرات جاری ہیں، لیکن کارپوریٹ ٹریول مینیجرز پہلے ہی متبادل منصوبے فعال کر رہے ہیں۔
ویسٹ جیٹ ملک کے اندرونی نشستوں کی تقریباً ایک تہائی گنجائش کنٹرول کرتا ہے اور لاس اینجلس اور شکاگو جیسے امریکی ہبز کے لیے اہم سرحد پار شٹل سروسز چلاتا ہے، جو مغربی کینیڈا کے انرجی کوریڈور اور امریکہ کے درمیان سفر کرنے والے ایگزیکٹوز کے لیے ایک کلیدی رابطہ ہے۔ میک گل یونیورسٹی کے ایوی ایشن لیکچرر جان گریڈیک کا اندازہ ہے کہ مکمل ہڑتال روزانہ تقریباً 600 پروازوں اور 75,000 مسافروں کو متاثر کرے گی۔
![ویسٹ جیٹ کے فلائٹ اٹینڈنٹس نے کینیڈا کے طویل ویک اینڈ سے پہلے 72 گھنٹے کی ہڑتال کا نوٹس جاری کر دیا ہے۔]()
کینیڈا کے ایئر پاسینجر پروٹیکشن ریگولیشنز کے تحت، ایئر لائن کو مسافروں کو 48 گھنٹوں کے اندر متبادل راستہ فراہم کرنا ہوگا یا رقم واپس کرنی ہوگی—یہ شرط ایئر لائن کے لیے لاکھوں ڈالر کا نقصان ثابت ہو سکتی ہے اگر دوسری ایئر لائنز کی نشستیں بھر چکی ہوں۔ کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب ہے۔ موسم گرما کے آخر میں آئل فیلڈز کی بندش اور اگست کے شروع میں کان کنی کانفرنسز عام طور پر البرٹا اور شمالی علاقوں کے لیے چارٹر ٹریفک میں اضافہ کرتی ہیں۔
کیلگری کی ایک انجینئرنگ کمپنی کی ٹریول مینیجر مارگریٹ ریڈ کا انتباہ ہے کہ "دو دن کی ہڑتال بھی ہفتے کے آخر کے شیڈولز کو متاثر کرے گی کیونکہ عملہ اور ہوائی جہاز اپنی جگہ سے ہٹ جائیں گے۔" اگلے ہفتے اہم سفر کرنے والی کمپنیوں کو ایئر کینیڈا کی ٹکٹ خریدنے یا مکمل ریفنڈ ایبل کرایے لینے کی ہدایت کی جا رہی ہے تاکہ انہیں جلد از جلد دوبارہ ترتیب دیا جا سکے۔
کینیڈا لیبر کوڈ کے تحت وفاقی حکومت کو اختیار حاصل ہے کہ اگر عوامی مفادات خطرے میں ہوں تو پابند ثالثی کا حکم دے، لیکن ٹرانسپورٹ منسٹر فرانسوا-فلپ شامپین نے اب تک اپنی مداخلت کو "مضبوط ترغیب" تک محدود رکھا ہے تاکہ مذاکرات سے حل نکلے۔ مبصرین کا کہنا ہے کہ اوٹاوا نے پچھلے سال کی تین روزہ ایئر کینیڈا کیبن عملے کی ہڑتال میں تب مداخلت کی تھی جب آپریشن تقریباً مکمل طور پر رک چکا تھا۔
اگر تاریخ سے سبق لیا جائے تو دونوں فریقوں کے پاس تقریباً 48 گھنٹے ہیں کہ وہ کوئی سمجھوتہ کر لیں ورنہ سیاسی دباؤ بڑھ جائے گا۔ بہرحال، عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ اس صورتحال پر قریب سے نظر رکھیں اور پورے ویک اینڈ کے دوران ملازمین کو سفر کی تازہ ترین اطلاعات فراہم کرتے رہیں۔
کینیڈین یونین آف پبلک ایمپلائز (CUPE)، جو فلائٹ اٹینڈنٹس کی نمائندگی کرتی ہے، کا کہنا ہے کہ تنازعہ زمین پر کام کی ادائیگی کے مسئلے پر ہے۔ عملہ اس وقت ایک کریڈٹ آور سسٹم کے تحت معاوضہ حاصل کرتا ہے جو صرف اس وقت شروع ہوتا ہے جب ہوائی جہاز کے دروازے بند ہوتے ہیں؛ CUPE کا موقف ہے کہ بورڈنگ اور ریمپ سیفٹی چیکس جیسے کام بغیر معاوضہ کے ہیں جو ہر پرواز میں 35 منٹ تک کا وقت لیتے ہیں۔
ویسٹ جیٹ کا کہنا ہے کہ مجموعی اجرت کے پیکجز پہلے ہی پری ڈیپارچر کاموں کو شامل کرتے ہیں، لیکن انہوں نے اشارہ دیا ہے کہ اگر پیداواری صلاحیت میں توازن مل جائے تو وہ ادائیگی کے نظام کو "جدید" بنانے کے لیے تیار ہیں۔ وفاقی ثالثی کے تحت مذاکرات جاری ہیں، لیکن کارپوریٹ ٹریول مینیجرز پہلے ہی متبادل منصوبے فعال کر رہے ہیں۔
ویسٹ جیٹ ملک کے اندرونی نشستوں کی تقریباً ایک تہائی گنجائش کنٹرول کرتا ہے اور لاس اینجلس اور شکاگو جیسے امریکی ہبز کے لیے اہم سرحد پار شٹل سروسز چلاتا ہے، جو مغربی کینیڈا کے انرجی کوریڈور اور امریکہ کے درمیان سفر کرنے والے ایگزیکٹوز کے لیے ایک کلیدی رابطہ ہے۔ میک گل یونیورسٹی کے ایوی ایشن لیکچرر جان گریڈیک کا اندازہ ہے کہ مکمل ہڑتال روزانہ تقریباً 600 پروازوں اور 75,000 مسافروں کو متاثر کرے گی۔
کینیڈا کے ایئر پاسینجر پروٹیکشن ریگولیشنز کے تحت، ایئر لائن کو مسافروں کو 48 گھنٹوں کے اندر متبادل راستہ فراہم کرنا ہوگا یا رقم واپس کرنی ہوگی—یہ شرط ایئر لائن کے لیے لاکھوں ڈالر کا نقصان ثابت ہو سکتی ہے اگر دوسری ایئر لائنز کی نشستیں بھر چکی ہوں۔ کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب ہے۔ موسم گرما کے آخر میں آئل فیلڈز کی بندش اور اگست کے شروع میں کان کنی کانفرنسز عام طور پر البرٹا اور شمالی علاقوں کے لیے چارٹر ٹریفک میں اضافہ کرتی ہیں۔
کیلگری کی ایک انجینئرنگ کمپنی کی ٹریول مینیجر مارگریٹ ریڈ کا انتباہ ہے کہ "دو دن کی ہڑتال بھی ہفتے کے آخر کے شیڈولز کو متاثر کرے گی کیونکہ عملہ اور ہوائی جہاز اپنی جگہ سے ہٹ جائیں گے۔" اگلے ہفتے اہم سفر کرنے والی کمپنیوں کو ایئر کینیڈا کی ٹکٹ خریدنے یا مکمل ریفنڈ ایبل کرایے لینے کی ہدایت کی جا رہی ہے تاکہ انہیں جلد از جلد دوبارہ ترتیب دیا جا سکے۔
کینیڈا لیبر کوڈ کے تحت وفاقی حکومت کو اختیار حاصل ہے کہ اگر عوامی مفادات خطرے میں ہوں تو پابند ثالثی کا حکم دے، لیکن ٹرانسپورٹ منسٹر فرانسوا-فلپ شامپین نے اب تک اپنی مداخلت کو "مضبوط ترغیب" تک محدود رکھا ہے تاکہ مذاکرات سے حل نکلے۔ مبصرین کا کہنا ہے کہ اوٹاوا نے پچھلے سال کی تین روزہ ایئر کینیڈا کیبن عملے کی ہڑتال میں تب مداخلت کی تھی جب آپریشن تقریباً مکمل طور پر رک چکا تھا۔
اگر تاریخ سے سبق لیا جائے تو دونوں فریقوں کے پاس تقریباً 48 گھنٹے ہیں کہ وہ کوئی سمجھوتہ کر لیں ورنہ سیاسی دباؤ بڑھ جائے گا۔ بہرحال، عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ اس صورتحال پر قریب سے نظر رکھیں اور پورے ویک اینڈ کے دوران ملازمین کو سفر کی تازہ ترین اطلاعات فراہم کرتے رہیں۔
ماخذ: Associated Press
