フランスの航空管制官、10月7日から10日までの4日間ストライキを計画

フランス最大の航空管制官組合SNCTAは、新たなストライキ通告を発表しました。これにより、2026年10月7日（水）から10月10日（土）までの4日間、フランスの広範な空域が閉鎖される見込みです。4月18日未明に発表された声明によると、このストライキは秋の学校休暇開始に合わせて計画されており、国内便だけでなく、北ヨーロッパとスペイン、ポルトガル、イタリア、ギリシャ、北アフリカ間のルートを通過する数千便の国際便にも大きな影響を及ぼす恐れがあります。

ストライキまでまだ5か月ありますが、航空会社はすでに影響を試算しています。フランス上空を多く飛行するライアンエアーは、最低限のサービス合意がなければ4日間で約1,800便の欠航を余儀なくされると見積もっています。ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザ、エールフランス-KLMなどの大手航空会社も、パリ・シャルル・ド・ゴール、アムステルダム・スキポール、フランクフルトのハブ空港での長距離便の接続に影響が出ると懸念しています。貨物輸送業者も、時間に敏感な生鮮品の供給網が迂回による遅延と燃料消費増加で打撃を受けると警告しています。

SNCTAは、賃金交渉の停滞と、スタッフ増員を伴わない週当たりの管制勤務時間増加案に対する抗議としてストライキを決定しました。また、EU全域で進められている空域統合計画「シングル・ヨーロピアン・スカイ」へのフランスの対応に関して、より大きな発言権を求めています。一方、フランス民間航空局（DGAC）は、給与提案はすでに公務員の指数連動に沿っており、空域統合はパンデミック後の交通量回復に対応するために不可欠だと主張しています。2025年夏の交通量は2019年の水準を4％上回っています。



ビジネス旅行の管理者にとって、この早期警告は代替策を準備する好機です。DGACが最低サービス基準を発表するのは通常、ストライキ開始の48時間前であり、それまでは航空会社も減便スケジュールを確定しません。今のうちにブロックスペース契約や柔軟なチケットを予約しておく方が、直前の手配よりも費用を抑えられます。重要な会議がある旅行者は、英国やベネルクス向けにはユーロスターやタリスなどの鉄道利用、またはスイスやオーストリアの空域を経由するルートを検討すると良いでしょう。これらはフランスの航空管制の混雑に影響されにくい経路です。

企業はまた、ケア義務の対応策を見直すべきです。ストライキによる欠航の場合、EU規則261により乗客は再ルート設定やケアを受けられますが、技術的な遅延に対する現金補償は適用されません。

今回の対立は、ヨーロッパの航空業界回復の中で労使関係が依然として不確定要素であることを示しています。新たに導入された生体認証の入出国管理システム（EES）が空港のリソースを圧迫し、多くの航空会社が冬に向けて賃金交渉を控える中、長期にわたる航空管制の停止はフランス国内にとどまらず広範な混乱を引き起こす可能性があります。フランスや欧州全域で事業を展開する多国籍企業は、夏の間の和解交渉の動向を注視すべきです。交渉の成功か決裂かが、この秋の企業の移動計画の鍵を握るでしょう。