Các hãng hàng không cảnh báo thời gian chờ kiểm soát biên giới tăng gấp bốn lần khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU được triển khai tại các sân bay Đức

Mùa hè đầu tiên thực sự của Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES) đang trở thành thử thách lớn đối với các trung tâm lớn của Đức. Trong một bức thư gửi Financial Times được báo Berliner Zeitung công bố, hiệp hội hàng không A4E cảnh báo vào ngày 30/6 rằng các kiểm tra dựa trên sinh trắc học hiện nay mất “gấp đến bốn lần” so với việc đóng dấu hộ chiếu truyền thống. Frankfurt, Munich và Berlin-Brandenburg đã triển khai hệ thống này với 100% đối tượng là công dân từ các nước thứ ba, nhưng nhân sự và thiết bị chưa theo kịp, làm dấy lên lo ngại về những hàng dài chờ đợi kéo dài hàng km vào các thời điểm cao điểm. EES được triển khai toàn diện từ tháng 4 sau nhiều lần trì hoãn; khác với giai đoạn thử nghiệm, các sân bay không thể tắt hệ thống khi có quá nhiều người xếp hàng. Các hãng hàng không cho biết việc đăng ký lần đầu (lấy dấu vân tay và quét khuôn mặt) cùng với hệ thống công nghệ thông tin còn chưa ổn định khiến thời gian kiểm tra tăng thêm từ 90 giây đến 3 phút mỗi hành khách – một sự gia tăng đáng kể khi có tới 20.000 hành khách mỗi giờ tập trung tại nhà ga không thuộc Schengen ở Frankfurt. ACI Europe ước tính mỗi phút chậm trễ tại cửa kiểm soát biên giới đòi hỏi khoảng 5 cửa tự động hoặc quầy kiểm tra bổ sung. Cảnh sát Liên bang Đức đã điều động 350 nhân viên đến ba sân bay lớn nhất, nhưng các sân bay cho rằng cần gấp đôi số này để tránh tắc nghẽn. Các nhà điều hành cũng đang vận động chính quyền Berlin cho phép giữ một số cửa tự động chỉ dành riêng cho hành khách EU/EEA, lo ngại rằng việc xếp hàng chung sẽ làm giảm sức cạnh tranh của các trung tâm Đức. Italy đã đề nghị Brussels tạm ngưng hệ thống này trong mùa hè tại sân bay Rome Fiumicino; nếu các nước khác làm theo, có thể xuất hiện các quy định riêng lẻ, làm suy yếu tính đồng nhất của Schengen. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, thông điệp rõ ràng: cần dự phòng thời gian. Chính sách đi lại đang được cập nhật yêu cầu hành khách bay đường dài phải có mặt ít nhất 4 tiếng trước giờ khởi hành tại FRA và MUC; một số công ty đã chuyển đổi ca đổi phi hành đoàn vào sáng sớm sang Amsterdam hoặc Zurich để tránh trễ chuyến bay tiếp theo. Tình trạng hỗn loạn này cũng có thể ảnh hưởng đến việc ra mắt ETIAS, dự kiến vào đầu năm 2027 – trừ khi, như các nhóm ngành hy vọng, mùa hè này sẽ thuyết phục Brussels xem xét lại toàn bộ lịch trình sinh trắc học.