EU의 새로운 입출국 시스템(EES)이 도입된 첫 여름, 독일 주요 공항들이 큰 시험대에 올랐다. 6월 30일, 항공사 로비 단체 A4E는 파이낸셜 타임스에 보낸 서한에서 생체 인식 기반 검사가 기존 여권 도장 방식보다 “최대 4배 더 오래 걸린다”고 경고했다. 프랑크푸르트, 뮌헨, 베를린-브란덴부르크 공항은 이미 제3국 국민 대상 100% 시스템 적용 중이지만, 인력과 장비는 부족해 출발 피크 시간대에 수 킬로미터에 달하는 대기 행렬이 우려된다. EES는 여러 차례 지연 끝에 4월에 전면 도입됐으며, 시범 운영과 달리 대기 줄이 길어져도 시스템을 임의로 중단할 수 없다. 항공사들은 지문과 얼굴 인식 등 첫 등록 절차와 아직 불안정한 IT 인프라로 인해 승객 한 명당 90초에서 3분까지 시간이 더 소요돼, 시간당 2만 명이 몰리는 프랑크푸르트 비셴겐 구역에서 큰 부담이 된다고 전했다. ACI 유럽은 국경 심사에서 1분 추가 지연을 줄이려면 약 5개의 전자 게이트나 부스가 더 필요하다고 추산한다. 독일 연방경찰은 3대 공항에 350명의 경찰을 재배치했으나, 공항 측은 병목 현상을 막으려면 두 배 인력이 필요하다고 주장한다. 운영사들은 EU/EEA 승객 전용 전자 게이트 유지 허가를 베를린에 요청하며, 혼합 대기 줄이 독일 허브 경쟁력을 해칠까 우려한다. 이탈리아는 이미 로마 피우미치노 공항에서 한시적 여름 중단을 브뤼셀에 요청했으며, 다른 국가들도 동참할 경우 국가별 예외 조치가 생겨 솅겐 협정의 일관성이 훼손될 수 있다. 기업 출장 담당자들에게는 명확한 메시지가 전달된다. 충분한 여유 시간을 확보하라는 것. 여행 정책은 프랑크푸르트와 뮌헨 출발 장거리 여행객에게 최소 4시간 전 도착을 요구하도록 업데이트됐으며, 일부 기업은 조기 아침 승무원 교대를 암스테르담이나 취리히로 옮겨 연결편 탑승 실패를 방지하고 있다. 이번 혼란은 2027년 초 도입 예정인 ETIAS 출범에도 영향을 미칠 수 있다. 업계는 이번 여름 상황이 브뤼셀로 하여금 생체 인식 도입 일정을 전면 재검토하도록 만드는 계기가 되길 기대하고 있다.
출처: Berliner Zeitung
