Tòa án EU duy trì giới hạn 32 triệu hành khách tại sân bay Dublin, gây áp lực lên các suất bay trong tương lai

Trong một phán quyết được ban hành tại Luxembourg vào ngày 15 tháng 10, Tòa án Công lý Liên minh châu Âu (CJEU) đã xác định rằng giới hạn 32 triệu hành khách trong giấy phép quy hoạch sân bay Dublin năm 2007/08 là một “ràng buộc kỹ thuật, vận hành hoặc môi trường” mà điều phối viên Ireland phải tính đến khi phân bổ các vị trí cất cánh và hạ cánh. Vụ việc được Tòa án Tối cao Ireland chuyển đến sau khi daa plc, nhà điều hành sân bay, lập luận rằng quyền sử dụng vị trí lịch sử không nên bị giảm chỉ vì số lượng hành khách vượt quá giới hạn do nhu cầu đi lại tăng sau đại dịch. Các hãng hàng không, dẫn đầu bởi Ryanair và Aer Lingus, cho rằng giới hạn này đã lỗi thời, khi Dublin đã phục vụ 34 triệu hành khách vào năm 2025 mà không gặp vấn đề vận hành lớn nào. Tuy nhiên, CJEU đã bác bỏ quan điểm này, xác nhận rằng các cơ quan quản lý của các quốc gia thành viên có thể áp đặt hoặc tuân thủ giới hạn công suất nếu chúng xuất phát từ các giấy phép phát triển hợp lệ nhằm giảm thiểu tác động môi trường. Về thực tế, quyết định này có nghĩa là Ủy ban Quản lý Hàng không Ireland (sắp được sáp nhập vào Cơ quan Hàng không Ireland mới) có thể phải thu hồi các vị trí bay cho mùa lịch bay hè 2027, trừ khi Chính phủ thành công trong việc thông qua luật khẩn cấp để nâng hoặc bãi bỏ giới hạn này. Phán quyết cũng làm giảm sức mạnh pháp lý của các hãng hàng không trong các cuộc đàm phán thương mại về phí và phân bổ vị trí. daa đã cảnh báo rằng Chương trình Đầu tư Vốn 2 tỷ euro để xây dựng nhà ga thứ ba có thể bị đình trệ nếu giới hạn này vẫn được duy trì. Đối với khu vực đa quốc gia, việc hạn chế vị trí bay có thể làm giảm số chuyến bay xuyên Đại Tây Dương vào sáng sớm, vốn được các doanh nhân ưa chuộng, và cản trở chiến lược kết nối của Ireland, một trụ cột trong Chiến lược Doanh nghiệp Quốc gia. Các nhà quản lý du lịch nên chuẩn bị cho việc hạn chế chỗ ngồi và có thể tăng giá vé trên các tuyến cao điểm đến London, New York và các trung tâm châu Âu. Trong ngắn hạn, các điều phối viên vị trí bay phải hoàn thành Phân bổ Vị trí Ban đầu trước ngày 31 tháng 10. Các hãng hàng không giữ vị trí “lịch sử” giờ đây phải chứng minh rằng việc sử dụng dự kiến của họ giữ tổng lượng hành khách trong ngưỡng 32 triệu, nếu không sẽ bị phân bổ lại theo quy định “dùng hoặc mất” của Quy định Vị trí Bay EU.