
面对加拿大交通局(CTA)创纪录的9.6万起乘客权益投诉,加拿大航空启动了一项试点项目,将500起案件转交由由航空公司资助的独立仲裁机构处理。该计划于4月8日宣布,由总部位于英国的CDRL集团运营,承诺在收到完整资料后90天内作出裁决。根据试点方案,部分申请人——主要是寻求延误和取消航班退款或赔偿的乘客——可选择参与这一平行程序,同时保留在CTA排队的权利。虽然目前裁决尚无强制执行力,但加拿大航空表示,若试点成功,未来有望建立一个更快捷的永久替代机制,并降低航空公司向监管机构支付的每起投诉费用。
消费者权益倡导者对此持怀疑态度。乘客权益组织Air Passenger Rights创始人加博尔·卢卡茨(Gábor Lukács)将此举比作“让前任的好友来调解离婚”,并指出CDRL在Trustpilot上的评分较低。批评者警告称,该方案可能因设立多条争议解决渠道而增加混乱,而非简化现有流程。
对于商务旅客和企业差旅部门而言,积压的投诉带来了实际成本:延迟的报销影响费用报表,削弱了企业的关怀责任计划。如果加拿大航空的试点能将等待时间从数年缩短至数月,或将成为其他航空公司的范本,并推动渥太华完成长期承诺的《乘客保护条例》改革。
全球流动管理者应提醒员工,目前仲裁结果尚无强制力,若不满意可继续向CTA申诉。同时,应关注其他航空公司是否推出类似项目,这可能影响多航司行程的赔偿时效。
消费者权益倡导者对此持怀疑态度。乘客权益组织Air Passenger Rights创始人加博尔·卢卡茨(Gábor Lukács)将此举比作“让前任的好友来调解离婚”,并指出CDRL在Trustpilot上的评分较低。批评者警告称,该方案可能因设立多条争议解决渠道而增加混乱,而非简化现有流程。
对于商务旅客和企业差旅部门而言,积压的投诉带来了实际成本:延迟的报销影响费用报表,削弱了企业的关怀责任计划。如果加拿大航空的试点能将等待时间从数年缩短至数月,或将成为其他航空公司的范本,并推动渥太华完成长期承诺的《乘客保护条例》改革。
全球流动管理者应提醒员工,目前仲裁结果尚无强制力,若不满意可继续向CTA申诉。同时,应关注其他航空公司是否推出类似项目,这可能影响多航司行程的赔偿时效。
来源: CityNews