9月21日星期一，飞往或来自苏格兰、北爱尔兰及英格兰北部的乘客再次经历了令人痛苦的似曾相识——英国空中交通管制服务提供商NATS在两周内第二次发生重大技术故障。此次故障源自普雷斯特维克控制中心，立即引发了交通流量限制，导致至少227个航班被取消，数百个航班延误。曼彻斯特、爱丁堡和贝尔法斯特等关键商务航线受影响最严重，而伦敦机场则基本未受波及。尽管NATS在数小时内恢复了系统，但航空公司在重新调配飞机和机组人员方面的影响预计将持续至少24小时。航空数据分析公司Cirium估计，此次故障给航空公司带来的直接损失超过1200万英镑，涵盖飞机、机组人员及乘客服务费用，且未计及后续航班调整的连锁影响。企业差旅经理正紧急为高管改道，出行团队报告铁路票和短途租车需求激增，旅客纷纷寻找替代方案。此次事件加剧了对NATS首席执行官马丁·罗尔夫的声誉压力，他此前因9月9日的软件缺陷导致全国2000个航班取消而备受批评。英国航空代表委员会（BAR UK）和低成本航空巨头瑞安航空均再次呼吁进行独立调查，瑞安航空更直接要求罗尔夫辞职。对于全球流动性项目而言，这次双重故障凸显了单点故障空中交通管理模式的脆弱性。涉及阿伯丁和蒂赛德能源、防务及生命科学领域的企业应重新审视应急预案，包括协商“最后一席”铁路票价及灵活的住宿安排。NATS表示正“与机场和航空公司合作，尽快安全解除空中交通限制”，但外界对其推迟的10亿英镑空域现代化计划加快实施的呼声日益高涨。在此之前，企业差旅者或需在北英行程中预留更多时间和预算余地。
来源： Associated Press
