في اجتماع رفيع المستوى عُقد في 19 أكتوبر وأعلنت عنه سلطات بلدية شنغهاي في اليوم التالي، اتفق المدير العام لإدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) سونغ تشييونغ وعمدة شنغهاي تشو تشونغمينغ على خطة عمل مشتركة لتسريع تحول المدينة إلى مركز طيران دولي رائد. تشمل الخطة تحسين هيكلة المجال الجوي، زيادة الربط الدولي للرحلات العابرة في بودونغ، ودفع مشروع التوسعة المنتظر للمرحلة الرابعة قدمًا. بموجب المذكرة، ستسرع إدارة الطيران المدني في الموافقات على فتحات الرحلات وتسجيل المسارات لشركات الشحن الجوي وشركات الطيران الطويلة المدى التي تلتزم بتأسيس قدراتها في شنغهاي. من جانبها، ستعمل المدينة على تطوير الروابط متعددة الوسائط، من خلال توسيع امتداد قطار المغناطيس السريع إلى محطة بودونغ 3 ودمج التخليص الجمركي في المناطق الحرة مع حدائق لوجستية المطار. توقيت الاتفاق مهم، حيث تعامل مطارا شنغهاي مع أكثر من 100 مليون مسافر في 2019، لكنه انخفض إلى أقل من 60 مليون في 2022 بسبب قيود الجائحة. ووفقًا لبيانات أولية لعام 2026، من المتوقع أن يتجاوز إجمالي حركة الركاب 90 مليونًا، كما تجاوزت حمولة الشحن مستويات ما قبل الجائحة بفضل الطلب المتزايد على التجارة الإلكترونية. تهدف الاتفاقية الجديدة إلى تجاوز عدد الركاب 120 مليونًا بحلول 2030. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، خاصة تلك التي تدير مقراتها الإقليمية في آسيا والمحيط الهادئ من شنغهاي، يعد هذا المشروع بتوفير ربط مباشر أكثر كثافة إلى مدن ثانوية في أوروبا وأمريكا الشمالية، مما يقلل الاعتماد على بكين أو هونغ كونغ للرحلات بين القارات. كما سيستفيد مديرو سلاسل التوريد من تقليل أوقات الانتظار مع اعتماد التخليص الجمركي الرقمي "نافذة واحدة" عبر دلتا نهر اليانغتسي. تتماشى الخطة مع استراتيجية الصين الأوسع لـ"المركزين"، التي تجمع بين شنغهاي ومجموعة مطارات بكين كابيتال/داكسين لتحقيق توازن في حركة المرور شرق البلاد، بينما تعمل قوانغتشو وتشينغدو كبوابات للجنوب والغرب. وينبغي على الشركات التي تخطط لنقل موظفين إلى شنغهاي في 2027-2028 أن تأخذ في الاعتبار الضغوط المحتملة في سوق الإسكان بالقرب من مجمع بودونغ الموسع، مع زيادة شركات خدمات المطار لتوظيف المزيد من العاملين.
