Shanghai et la CAAC élaborent un plan accéléré pour créer un hub aérien de classe mondiale

Lors d'une réunion de haut niveau tenue le 19 octobre et rapportée par les autorités municipales de Shanghai le lendemain, le directeur général de l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), Song Zhiyong, et le maire de Shanghai, Zhu Zhongming, ont convenu d'un plan d'action conjoint visant à accélérer la transformation de la ville en un hub aérien international de premier plan. Ce plan prévoit l'optimisation des structures de l'espace aérien, l'amélioration de la connectivité des correspondances internationales à Pudong, ainsi que l'avancement tant attendu du projet d'expansion de la phase IV. Selon le protocole d'accord, la CAAC accélérera les approbations de créneaux horaires et les demandes d'autorisation de routes pour les intégrateurs de fret et les compagnies long-courriers qui s'engagent à baser leur capacité à Shanghai. De son côté, la ville modernisera les liaisons multimodales en étendant la ligne Maglev jusqu'au terminal 3 de Pudong et en intégrant le dédouanement en zone franche avec les parcs logistiques aéroportuaires. Le calendrier est crucial: les deux aéroports de Shanghai avaient accueilli plus de 100 millions de passagers en 2019, mais ce chiffre est tombé sous les 60 millions en 2022 en raison des restrictions liées à la pandémie. Selon les données préliminaires de 2026, le trafic combiné devrait dépasser les 90 millions, tandis que le tonnage de fret a déjà dépassé les niveaux d'avant la pandémie grâce à la demande du commerce électronique. Le nouvel accord vise à porter le nombre de passagers au-delà de 120 millions d'ici 2030. Pour les multinationales, notamment celles ayant leur siège régional Asie-Pacifique à Shanghai, cette initiative promet une connectivité directe renforcée vers des villes secondaires en Europe et en Amérique du Nord, réduisant ainsi la dépendance à Pékin ou Hong Kong pour les liaisons intercontinentales. Les gestionnaires de chaînes d'approvisionnement devraient également bénéficier de délais de transit plus courts grâce à l'adoption d'un dédouanement numérique « guichet unique » dans le delta du Yangtsé. Ce plan s'inscrit dans la stratégie plus large de la Chine dite des « doubles hubs », qui associe Shanghai au cluster Capital/Daxing de Pékin pour équilibrer les flux de trafic à l'est, tandis que Guangzhou et Chengdu servent de portes d'entrée vers le sud et l'ouest du pays. Les entreprises prévoyant d’affecter du personnel à Shanghai en 2027-2028 devront prendre en compte une possible pression sur le marché immobilier à proximité du campus élargi de Pudong, alors que les prestataires de services aéroportuaires intensifient leur recrutement.