Xangai e CAAC elaboram plano acelerado para construir um centro de aviação de classe mundial

Em uma reunião de alto nível realizada em 19 de outubro e divulgada pelas autoridades municipais de Xangai no dia seguinte, o Diretor-Geral da Administração de Aviação Civil da China (CAAC), Song Zhiyong, e o prefeito de Xangai, Zhu Zhongming, concordaram com um plano de ação conjunto para acelerar a transformação da cidade em um importante hub internacional de aviação. O roteiro inclui a otimização das estruturas do espaço aéreo, o aumento da conectividade de transferências internacionais em Pudong e o avanço do tão aguardado projeto de expansão da Fase IV.

Segundo o memorando, a CAAC agilizará a aprovação de slots e o registro de rotas para integradores de carga e companhias aéreas de longa distância que se comprometerem a basear sua capacidade em Xangai. A cidade, por sua vez, aprimorará as conexões multimodais — expandindo a extensão do Maglev até o Terminal 3 de Pudong e integrando a liberação aduaneira da zona franca com os parques logísticos do aeroporto.



O momento é crucial: os dois aeroportos de Xangai receberam mais de 100 milhões de passageiros em 2019, mas caíram para menos de 60 milhões em 2022 devido às restrições da pandemia. De acordo com dados preliminares de 2026, o fluxo combinado está a caminho de ultrapassar 90 milhões, e a tonelagem de carga já superou os níveis pré-pandemia, impulsionada pela demanda do comércio eletrônico. O novo acordo visa elevar o número de passageiros para mais de 120 milhões até 2030.

Para empresas multinacionais, especialmente aquelas com sedes na Ásia-Pacífico em Xangai, a iniciativa promete uma conectividade direta mais densa com cidades secundárias da Europa e América do Norte, reduzindo a dependência de Pequim ou Hong Kong para ligações intercontinentais. Gestores de cadeias de suprimentos também devem se beneficiar de tempos de espera menores, à medida que a alfândega adota o sistema digital de “janela única” na região do Delta do Rio Yangtzé.

O plano está alinhado com a estratégia mais ampla da China de “duplo hub”, que combina Xangai com o complexo Capital/Daxing de Pequim para equilibrar o fluxo de tráfego no leste, enquanto Guangzhou e Chengdu funcionam como portas de entrada para o sul e oeste do país. Empresas que planejam enviar funcionários para Xangai entre 2027 e 2028 devem considerar a possível pressão no mercado imobiliário próximo ao campus ampliado de Pudong, à medida que os prestadores de serviços aeroportuários intensificam o recrutamento.