상하이와 중국민용항공국, 세계적 수준 항공 허브 조성 위한 신속 추진 계획 수립

10월 19일 열린 고위급 회의에서 중국 민용항공국(CAAC) 송즈용 국장과 상하이 시장 주중밍은 상하이를 세계적인 국제 항공 허브로 빠르게 전환하기 위한 공동 실행 계획에 합의했다. 이 계획에는 항공 공간 구조 최적화, 푸둥 공항의 국제 환승 연결성 강화, 오랫동안 기다려온 4단계 확장 프로젝트 추진이 포함된다. 양측은 협약에 따라 CAAC가 상하이에 기반을 둔 화물 통합업체와 장거리 여객 항공사에 대해 슬롯 승인과 노선 허가를 신속 처리하기로 했으며, 상하이는 마그레브 연장선을 푸둥 터미널 3까지 확대하고, 보세구역 세관 통관을 공항 물류단지와 통합하는 등 다중 교통망을 업그레이드할 예정이다.

상하이의 두 공항은 2019년 1억 명 이상의 승객을 처리했으나 팬데믹 제한으로 2022년에는 6천만 명 이하로 감소했다. 2026년 예비 데이터에 따르면, 승객 수는 9천만 명을 넘어설 전망이며, 전자상거래 수요 덕분에 화물 처리량은 이미 팬데믹 이전 수준을 초과했다. 이번 협약은 2030년까지 승객 수를 1억 2천만 명 이상으로 끌어올리는 것을 목표로 한다.



특히 아시아 태평양 본사를 상하이에 둔 다국적 기업들은 이번 계획으로 인해 유럽과 북미의 2차 도시로의 직항 노선이 더욱 촘촘해져 베이징이나 홍콩을 경유하지 않고도 대륙 간 연결이 가능해진다. 또한, 공급망 관리자들은 양쯔강 삼각주 지역에서 세관의 ‘단일 창구’ 디지털 통관 도입으로 체류 시간이 단축되는 혜택을 누릴 수 있다.

이 계획은 중국의 ‘이중 허브’ 전략과도 맞물려, 상하이와 베이징 수도/다싱 클러스터가 동부 지역의 교통 흐름을 균형 있게 조절하며, 광저우와 청두가 남부 및 서부 중국의 관문 역할을 한다. 2027~2028년에 상하이에 직원을 배치하는 기업들은 푸둥 확장 캠퍼스 인근 주택 시장의 압박 가능성을 고려해야 하며, 공항 서비스 제공업체들이 인력 채용을 대폭 확대할 것으로 예상된다.