Flughäfen in Kontinentaleuropa kämpften am Montag mit erheblichen Verzögerungen, nachdem das biometrische Ein- und Ausreisesystem der EU (EES) seine erste volle Betriebswoche abgeschlossen hatte. Das Reisemagazin Nomad Lawyer berichtete von Wartezeiten von bis zu drei Stunden an den Flughäfen Mailand Linate, Paris Charles-de-Gaulle, Lissabon und Barcelona. Über 100 easyJet-Passagiere auf dem Weg nach Manchester verpassten ihren Flug, weil sie in langen Registrierungsschlangen festsaßen.
Das EES ersetzt das bisherige Stempeln von Pässen für Drittstaatsangehörige – darunter auch Briten – durch die Erfassung von Fingerabdrücken und Gesichtsbildern bei der ersten Einreise, die beim Verlassen des Schengen-Raums mit dem Reisepass abgeglichen werden. Branchenverbände hatten bereits gewarnt, dass die Nutzung der Kioske die Abfertigungszeiten um 30 bis 70 Prozent verlängern würde, bis sich Grenzbeamte und Reisende an das neue System gewöhnt haben.
Diese Befürchtungen bestätigten sich, als der Osterreiseverkehr mit dem Systemstart am 10. April zusammenfiel. Die daraus resultierenden langen Schlangen zogen sich bis in die Gate-Bereiche und zwangen Fluggesellschaften dazu, Abflüge zu verzögern oder umzubuchen. Für britische Unternehmen bedeutet die Störung unmittelbare Probleme: Mitarbeiter, die zu Meetings oder Messen anreisen, riskieren Anschlussflüge zu verpassen, und Firmen, die Ausrüstung unter sogenannten „Carnet“-Verfahren transportieren, müssen nun längere Aufenthaltszeiten bei Zoll und Einreise einplanen.
![EU-Biometrieeinführung führt zu dreistündigen Wartezeiten für britische Passagiere an Schengen-Flughäfen]()
Globale Mobilitätsteams raten daher, mindestens vier Stunden Umsteigezeit einzuplanen und möglichst Direktflüge zu nutzen. Einige Unternehmen haben zudem Premium-Spuren oder Meet-and-Assist-Services wieder eingeführt, die während der Corona-bedingten Sparmaßnahmen gestrichen wurden.
Europäische Flughafenbetreiber machen den Mangel an geschultem Grenzpersonal für die Probleme verantwortlich. Obwohl die Kioske für die Selbstbedienung konzipiert sind, benötigt jede Station eine Aufsicht, um fehlgeschlagene Scans zu klären und Familien oder ältere Reisende zu unterstützen. Der Flughafenverband ACI Europe hat die EU-Kommission in Brüssel um vorübergehende Ausnahmeregelungen gebeten, um in Spitzenzeiten wieder manuelle Stempelungen zu erlauben.
Die biometrischen Engpässe gefährden das Ansehen der EU, gerade jetzt, wo die Einführung der ETIAS-Gebühr für visumfreies Reisen noch in diesem Jahr ansteht. Sollten bis zu den Sommerferien keine sichtbaren Verbesserungen eintreten, befürchten Fluggesellschaften eine Wiederholung des chaotischen Starts der US-Elektronikgeräteverbote 2017, die Reisende zu alternativen Drehkreuzen trieben.
Reisemanagement in Großbritannien wird empfohlen, Mitarbeiter anzuweisen, Screenshots von Benachrichtigungen über verpasste Flüge zu machen und Belege für durch Verzögerungen entstandene Kosten aufzubewahren, um EU261-Entschädigungsansprüche geltend machen zu können.
Das EES ersetzt das bisherige Stempeln von Pässen für Drittstaatsangehörige – darunter auch Briten – durch die Erfassung von Fingerabdrücken und Gesichtsbildern bei der ersten Einreise, die beim Verlassen des Schengen-Raums mit dem Reisepass abgeglichen werden. Branchenverbände hatten bereits gewarnt, dass die Nutzung der Kioske die Abfertigungszeiten um 30 bis 70 Prozent verlängern würde, bis sich Grenzbeamte und Reisende an das neue System gewöhnt haben.
Diese Befürchtungen bestätigten sich, als der Osterreiseverkehr mit dem Systemstart am 10. April zusammenfiel. Die daraus resultierenden langen Schlangen zogen sich bis in die Gate-Bereiche und zwangen Fluggesellschaften dazu, Abflüge zu verzögern oder umzubuchen. Für britische Unternehmen bedeutet die Störung unmittelbare Probleme: Mitarbeiter, die zu Meetings oder Messen anreisen, riskieren Anschlussflüge zu verpassen, und Firmen, die Ausrüstung unter sogenannten „Carnet“-Verfahren transportieren, müssen nun längere Aufenthaltszeiten bei Zoll und Einreise einplanen.
Globale Mobilitätsteams raten daher, mindestens vier Stunden Umsteigezeit einzuplanen und möglichst Direktflüge zu nutzen. Einige Unternehmen haben zudem Premium-Spuren oder Meet-and-Assist-Services wieder eingeführt, die während der Corona-bedingten Sparmaßnahmen gestrichen wurden.
Europäische Flughafenbetreiber machen den Mangel an geschultem Grenzpersonal für die Probleme verantwortlich. Obwohl die Kioske für die Selbstbedienung konzipiert sind, benötigt jede Station eine Aufsicht, um fehlgeschlagene Scans zu klären und Familien oder ältere Reisende zu unterstützen. Der Flughafenverband ACI Europe hat die EU-Kommission in Brüssel um vorübergehende Ausnahmeregelungen gebeten, um in Spitzenzeiten wieder manuelle Stempelungen zu erlauben.
Die biometrischen Engpässe gefährden das Ansehen der EU, gerade jetzt, wo die Einführung der ETIAS-Gebühr für visumfreies Reisen noch in diesem Jahr ansteht. Sollten bis zu den Sommerferien keine sichtbaren Verbesserungen eintreten, befürchten Fluggesellschaften eine Wiederholung des chaotischen Starts der US-Elektronikgeräteverbote 2017, die Reisende zu alternativen Drehkreuzen trieben.
Reisemanagement in Großbritannien wird empfohlen, Mitarbeiter anzuweisen, Screenshots von Benachrichtigungen über verpasste Flüge zu machen und Belege für durch Verzögerungen entstandene Kosten aufzubewahren, um EU261-Entschädigungsansprüche geltend machen zu können.
Quelle: Nomad Lawyer
