ÖBB ha anunciado dos fases consecutivas de obras que cerrarán grandes tramos de la línea del Brennero entre Innsbruck y Bolzano desde el 18 de julio hasta el 1 de agosto de 2026. Los trabajos incluyen reparaciones de emergencia por daños causados por las heladas en el túnel Mühltal, así como mejoras en la señalización necesarias para la futura conexión con el túnel base del Brennero.
![Importantes obras en la vía cerrarán el corredor ferroviario Brennero entre Austria e Italia durante dos semanas en julio]()
Si eres uno de los miles que deberán desviarse por países vecinos durante el cierre, asegúrate de tener tus documentos de viaje en regla. La página de VisaHQ para Austria (https://www.visahq.com/austria/) te permite consultar los requisitos de visado en segundos y presentar solicitudes en línea, facilitando los cambios de itinerario de última hora, ya seas pasajero de tren, conductor de autobús o gestor logístico organizando transporte transfronterizo.
Durante la primera fase, todos los trenes regionales terminarán su recorrido en Gries am Brenner, ya que las obras en la infraestructura italiana impiden el acceso a la estación de Brennero; la segunda fase extiende el bloqueo hacia el norte hasta Innsbruck Hbf, deteniendo los servicios de larga distancia. ÖBB y Trenitalia reemplazarán los servicios de pasajeros con una red coordinada de autobuses, aunque se espera que los tiempos de viaje entre Tirol y Tirol del Sur aumenten hasta en dos horas. Los operadores de carga deberán tomar desvíos por los corredores de Tauern o Tarvisio, ambos ya con capacidad limitada durante el pico veraniego. Las asociaciones logísticas advierten sobre efectos en cadena para las cadenas de suministro just-in-time del sector automotriz que dependen del eje norte-sur. La ruta del Brennero transporta alrededor del 40% de toda la carga ferroviaria transalpina y hasta 35,000 pasajeros diarios. ÖBB sostiene que cierres cortos y concentrados son más eficientes que una serie de restricciones nocturnas durante todo un año. La compañía recomienda a los viajeros de negocios con pases ferroviarios que reserven vuelos por Múnich-Verona o consideren los servicios Nightjet a través de Suiza cuando sea posible. Una vez finalizadas las obras, se aumentarán los límites de carga por eje y las alturas libres, permitiendo que la línea soporte trenes de carga más pesados hasta la apertura del túnel base del Brennero a finales de 2028. Los planificadores de movilidad califican la interrupción veraniega como un “dolor necesario” que, en última instancia, mejorará la resiliencia de la principal columna vertebral ferroviaria norte-sur de Europa.
Si eres uno de los miles que deberán desviarse por países vecinos durante el cierre, asegúrate de tener tus documentos de viaje en regla. La página de VisaHQ para Austria (https://www.visahq.com/austria/) te permite consultar los requisitos de visado en segundos y presentar solicitudes en línea, facilitando los cambios de itinerario de última hora, ya seas pasajero de tren, conductor de autobús o gestor logístico organizando transporte transfronterizo.
Durante la primera fase, todos los trenes regionales terminarán su recorrido en Gries am Brenner, ya que las obras en la infraestructura italiana impiden el acceso a la estación de Brennero; la segunda fase extiende el bloqueo hacia el norte hasta Innsbruck Hbf, deteniendo los servicios de larga distancia. ÖBB y Trenitalia reemplazarán los servicios de pasajeros con una red coordinada de autobuses, aunque se espera que los tiempos de viaje entre Tirol y Tirol del Sur aumenten hasta en dos horas. Los operadores de carga deberán tomar desvíos por los corredores de Tauern o Tarvisio, ambos ya con capacidad limitada durante el pico veraniego. Las asociaciones logísticas advierten sobre efectos en cadena para las cadenas de suministro just-in-time del sector automotriz que dependen del eje norte-sur. La ruta del Brennero transporta alrededor del 40% de toda la carga ferroviaria transalpina y hasta 35,000 pasajeros diarios. ÖBB sostiene que cierres cortos y concentrados son más eficientes que una serie de restricciones nocturnas durante todo un año. La compañía recomienda a los viajeros de negocios con pases ferroviarios que reserven vuelos por Múnich-Verona o consideren los servicios Nightjet a través de Suiza cuando sea posible. Una vez finalizadas las obras, se aumentarán los límites de carga por eje y las alturas libres, permitiendo que la línea soporte trenes de carga más pesados hasta la apertura del túnel base del Brennero a finales de 2028. Los planificadores de movilidad califican la interrupción veraniega como un “dolor necesario” que, en última instancia, mejorará la resiliencia de la principal columna vertebral ferroviaria norte-sur de Europa.
