ÖBB는 2026년 7월 18일부터 8월 1일까지 인스브루크와 볼차노 사이 브레너 노선의 대규모 구간을 연속 두 차례에 걸쳐 공사로 폐쇄한다고 발표했습니다. 이번 공사는 뮐탈터널의 동해 긴급 수리와 다가오는 브레너 베이스 터널과의 연계에 필요한 신호 시스템 업그레이드를 포함합니다. 첫 번째 공사 기간에는 이탈리아 인프라 공사로 인해 브레너 역 진입이 불가능해 모든 지역 열차가 그리스 암 브레너에서 종착하며, 두 번째 단계에서는 북쪽으로 폐쇄 구간이 인스브루크 중앙역까지 확대되어 장거리 열차 운행이 중단됩니다. ÖBB와 트레니탈리아는 협력하여 버스 대체 노선을 운영하지만, 티롤과 남티롤 간 이동 시간은 최대 2시간까지 늘어날 것으로 예상됩니다. 화물 운송업체들은 이미 여름 성수기에 용량이 부족한 타우언 또는 타르비시오 경로를 통한 우회 운행을 해야 합니다. 물류 협회들은 북-남 축을 이용하는 적시 자동차 공급망에 연쇄적인 영향이 우려된다고 경고합니다. 브레너 노선은 알프스를 횡단하는 철도 화물의 약 40%, 하루 최대 35,000명의 승객을 운송합니다. ÖBB는 단기간 집중 폐쇄가 1년간 밤 시간대 속도 제한을 반복하는 것보다 효율적이라고 주장합니다. 회사는 철도 패스를 소지한 비즈니스 여행객에게 뮌헨-베로나 항공편 재예약이나 가능할 경우 스위스를 경유하는 나이트젯 서비스를 이용할 것을 권장합니다. 공사가 완료되면 축중량 제한과 선로 간격이 개선되어 2028년 말 브레너 베이스 터널 개통 전까지 더 무거운 화물 열차 운행이 가능해집니다. 모빌리티 기획자들은 이번 여름 공사로 인한 불편이 유럽의 핵심 북-남 철도 축의 회복력을 높이는 ‘필수적인 고통’이라고 평가합니다.
