งานซ่อมแซมทางรถไฟหลักจะปิดเส้นทางรถไฟเบรนเนอร์ระหว่างออสเตรีย-อิตาลีเป็นเวลาสองสัปดาห์ในเดือนกรกฎาคม

ÖBB ประกาศแผนงานก่อสร้างสองช่วงติดต่อกันที่จะปิดเส้นทางรถไฟเบรนเนอร์ระหว่างอินส์บรุคและโบลซาโนในช่วงวันที่ 18 กรกฎาคม ถึง 1 สิงหาคม 2569 งานก่อสร้างนี้รวมถึงการซ่อมแซมฉุกเฉินจากความเสียหายที่เกิดจากน้ำค้างแข็งในอุโมงค์มึลทัล รวมถึงการอัปเกรดระบบสัญญาณที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อกับอุโมงค์เบสเบรนเนอร์ที่จะเปิดใช้ในอนาคต ในช่วงแรก รถไฟท้องถิ่นทั้งหมดจะสิ้นสุดที่สถานีเกรียส์ อัม เบรนเนอร์ เนื่องจากงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในอิตาลีทำให้ไม่สามารถเข้าถึงสถานีเบรนเนอร์ได้ ส่วนช่วงที่สองจะขยายการปิดเส้นทางไปทางเหนือถึงสถานีอินส์บรุคหลัก ส่งผลให้บริการรถไฟระยะไกลต้องหยุดชะงัก ÖBB และ Trenitalia จะจัดบริการรถบัสทดแทนที่ประสานงานกัน แต่เวลาการเดินทางระหว่างไทโรลและเซาท์ไทโรลคาดว่าจะเพิ่มขึ้นสูงสุดถึงสองชั่วโมง ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าต้องใช้เส้นทางอ้อมผ่านทางเดินทาอูเอิร์นหรือทาร์วิเซีย ซึ่งทั้งสองเส้นทางมีความจุจำกัดในช่วงฤดูร้อน สมาคมโลจิสติกส์เตือนถึงผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานยานยนต์แบบจัสต์อินไทม์ที่พึ่งพาเส้นทางเหนือ-ใต้ เส้นทางเบรนเนอร์รับส่งสินค้าทางรถไฟข้ามเทือกเขาแอลป์ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ และผู้โดยสารสูงสุดถึง 35,000 คนต่อวัน ÖBB ชี้ว่าการปิดเส้นทางสั้นๆ แต่เข้มข้นมีประสิทธิภาพกว่าการจำกัดความเร็วในเวลากลางคืนตลอดปี บริษัทแนะนำให้ผู้โดยสารธุรกิจที่ถือบัตรโดยสารรถไฟเปลี่ยนเส้นทางผ่านเที่ยวบินมิวนิก-เวโรนา หรือพิจารณาบริการไนท์เจ็ทผ่านสวิตเซอร์แลนด์หากเป็นไปได้ เมื่องานซ่อมเสร็จสิ้น จะช่วยเพิ่มขีดจำกัดน้ำหนักเพลารถและความกว้างช่องทาง ทำให้เส้นทางนี้รองรับขบวนรถบรรทุกหนักขึ้นได้จนกว่าอุโมงค์เบสเบรนเนอร์จะเปิดใช้ในปลายปี 25611 นักวางแผนการเดินทางมองว่าการหยุดชะงักในช่วงฤดูร้อนนี้เป็น “ความเจ็บปวดที่จำเป็น” ซึ่งจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับเส้นทางรถไฟหลักเหนือ-ใต้ของยุโรปในระยะยาว