El nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE triplica los tiempos de espera en aeropuertos para viajeros británicos

Los viajeros británicos de negocios y ocio que vuelan desde el Reino Unido hacia el Área Schengen reportan que las colas en el control de pasaportes se han alargado considerablemente desde que la Unión Europea activó su Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES). Este sistema, que se puso en marcha completamente en la mayoría de los principales aeropuertos de la UE a principios de este mes, exige que todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE registren sus huellas dactilares y una imagen facial en su primera llegada, y que pasen un control digital al salir.

El 21 de julio, varios pasajeros británicos informaron a medios de viaje que las esperas en Roma-Fiumicino, Madrid-Barajas y París-Charles-de-Gaulle superaban la hora, provocando que algunos perdieran sus conexiones. Ryanair calificó públicamente el lanzamiento como un “fracaso” y recomendó a sus clientes prever más tiempo para las conexiones. Los operadores aeroportuarios de la UE reconocen que el tiempo medio de procesamiento por pasajero británico ha aumentado de siete a unos veinte minutos, y que los quioscos de autoservicio, diseñados para agilizar el proceso, aún presentan fallos de software.



Para las empresas, el impacto inmediato es la incertidumbre en itinerarios ajustados el mismo día. Los gestores de movilidad aconsejan a los empleados asignados evitar salidas a última hora de la tarde, dejar al menos dos horas entre vuelos y mantener las reuniones críticas en formato virtual hasta que el sistema se estabilice. El Ministerio de Asuntos Exteriores, Commonwealth y Desarrollo del Reino Unido (FCDO) ha actualizado sus recomendaciones advirtiendo que “el EES puede requerir más tiempo para cada pasajero, por lo que es necesario estar preparado para esperas más largas en la frontera”.

A medio plazo, el EES debería eliminar el sellado manual de pasaportes y permitir a los estados Schengen detectar automáticamente las estancias prolongadas, algo que los equipos de cumplimiento valorarán positivamente. Sin embargo, hasta que los quioscos biométricos sean fiables y se mejoren los niveles de personal, los programas de movilidad enfrentan mayores responsabilidades de cuidado y posibles costes por la reprogramación de conexiones perdidas. Las empresas con viajeros frecuentes deberían revisar los datos de seguimiento y considerar modificar sus políticas para reembolsar gastos adicionales en salas VIP o alojamiento causados por retrasos del EES.

Las aerolíneas y aeropuertos han solicitado a la Comisión Europea una implementación flexible durante el intenso verano, pero Bruselas insiste en que no se planea una suspensión general. Las autoridades británicas aseguran que están “trabajando estrechamente con las autoridades francesas en los controles yuxtapuestos” (Dover, Eurotúnel y St Pancras) para minimizar las molestias a los pasajeros de autobús y tren que salen, aunque se espera que el procesamiento en estos puntos también se ralentice una vez que se introduzca la captura biométrica completa a finales de año.