ANAC emite nueva norma de seguridad contra incendios para interiores de aeronaves, afectando los programas de mantenimiento de aerolíneas

El regulador de aviación civil de Brasil, ANAC, publicó la Portaria Regulatória 50/SAR en el *Diário Oficial da União* el 27 de julio, aprobando la Instrucción Suplementaria 21.33-001A sobre pruebas de inflamabilidad de materiales de cabina. La norma reconoce laboratorios acreditados, ya sea en Brasil o listados por la FAA de EE. UU., permitiendo a las aerolíneas y a los proveedores de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) certificar modificaciones interiores sin la aprobación previa de ANAC.

¿Por qué es importante para la movilidad? La mayoría de las aerolíneas brasileñas están renovando sus cabinas este año para añadir asientos de clase económica premium e instalar sistemas de entretenimiento a bordo Bluetooth de baja potencia. Poder utilizar laboratorios extranjeros reduce el tiempo de inactividad en mantenimiento, lo que a su vez debería mejorar la puntualidad para los viajeros de negocios durante el pico de agosto a diciembre. Los operadores internacionales que alquilan aviones en Brasil para la temporada de verano también se beneficiarán de reglas de reciprocidad más claras.



La instrucción establece disposiciones de transición y revisa las portarias de 2024 que antes requerían que cada orden de ingeniería fuera revisada individualmente por la oficina de Certificación Aeronáutica de ANAC. Los especialistas en MRO estiman que los tiempos de tramitación se reducirán entre un 30 y 40 %, mientras que las aerolíneas podrán consolidar múltiples cambios en cabina en un solo paquete de ingeniería. Los arrendadores de aeronaves recibieron con agrado la medida, señalando que los estándares armonizados reducen las fricciones en la devolución de aviones cuando estos rotan entre operadores de LATAM y Europa.

Sin embargo, ANAC mantiene el derecho de auditar los laboratorios y suspender su reconocimiento en caso de fallos de calidad, por lo que los equipos de cumplimiento deben mantener la documentación en portugués e inglés. Desde una perspectiva de movilidad global, los empleadores deberían enfrentar menos cancelaciones de vuelos de última hora vinculadas a revisiones pesadas prolongadas, aunque los técnicos que viajen con visas temporales deben estar registrados en el Sistema de Trabajadores Extranjeros (CTPS Digital) antes de realizar tareas en vuelo.