브라질 민간항공 규제기관 ANAC는 7월 27일 *Diário Oficial da União*에 포르타리아 규제 50/SAR를 발표하며, 객실 자재의 인화성 시험에 관한 보충 지침 21.33-001A를 승인했다. 이 규정은 브라질 내 공인 실험실뿐만 아니라 미국 FAA에 등록된 해외 실험실도 인정하여, 항공사와 정비·수리·개조(MRO) 업체가 ANAC의 사전 승인 없이 객실 개조를 인증할 수 있도록 허용한다.
이 조치가 모빌리티에 중요한 이유는, 대부분의 브라질 항공사들이 올해 프리미엄 이코노미 좌석 추가와 저전력 블루투스 IFE 설치를 위해 객실을 개조하고 있기 때문이다. 해외 실험실 활용이 가능해지면 정비 소요 시간이 단축되어 8월부터 12월까지 비즈니스 여행객의 일정 신뢰성이 향상될 전망이다. 또한, 여름 시즌 동안 브라질에 항공기를 임대하는 국제 사업자들도 명확한 상호 인정 규정 덕분에 혜택을 볼 수 있다.
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이번 지침은 전환 조항을 포함하며, 이전에 ANAC 항공인증 사무소가 각 엔지니어링 오더를 개별 검토해야 했던 2024년 포르타리아들을 개정했다. MRO 전문가들은 서류 처리 기간이 30~40% 단축될 것으로 예상하며, 항공사들은 여러 객실 변경 사항을 하나의 엔지니어링 패키지로 통합할 수 있게 됐다. 항공기 리스 업체들도 이 조치를 환영하며, 표준화된 규격이 LATAM과 유럽 사업자 간 항공기 인도 과정에서의 마찰을 줄여준다고 평가했다.
다만, ANAC는 품질 문제가 발생할 경우 실험실을 감사하고 인정 취소 권한을 유지하므로, 컴플라이언스 팀은 문서를 포르투갈어와 영어로 모두 보관해야 한다. 글로벌 모빌리티 관점에서 보면, 장기 정비로 인한 막판 항공편 취소가 줄어들 것으로 기대되지만, 임시 비자로 출국하는 기술자들은 현장 작업 전 반드시 정부의 외국인 근로자 시스템(CTPS 디지털)에 등록해야 한다.
이 조치가 모빌리티에 중요한 이유는, 대부분의 브라질 항공사들이 올해 프리미엄 이코노미 좌석 추가와 저전력 블루투스 IFE 설치를 위해 객실을 개조하고 있기 때문이다. 해외 실험실 활용이 가능해지면 정비 소요 시간이 단축되어 8월부터 12월까지 비즈니스 여행객의 일정 신뢰성이 향상될 전망이다. 또한, 여름 시즌 동안 브라질에 항공기를 임대하는 국제 사업자들도 명확한 상호 인정 규정 덕분에 혜택을 볼 수 있다.
이번 지침은 전환 조항을 포함하며, 이전에 ANAC 항공인증 사무소가 각 엔지니어링 오더를 개별 검토해야 했던 2024년 포르타리아들을 개정했다. MRO 전문가들은 서류 처리 기간이 30~40% 단축될 것으로 예상하며, 항공사들은 여러 객실 변경 사항을 하나의 엔지니어링 패키지로 통합할 수 있게 됐다. 항공기 리스 업체들도 이 조치를 환영하며, 표준화된 규격이 LATAM과 유럽 사업자 간 항공기 인도 과정에서의 마찰을 줄여준다고 평가했다.
다만, ANAC는 품질 문제가 발생할 경우 실험실을 감사하고 인정 취소 권한을 유지하므로, 컴플라이언스 팀은 문서를 포르투갈어와 영어로 모두 보관해야 한다. 글로벌 모빌리티 관점에서 보면, 장기 정비로 인한 막판 항공편 취소가 줄어들 것으로 기대되지만, 임시 비자로 출국하는 기술자들은 현장 작업 전 반드시 정부의 외국인 근로자 시스템(CTPS 디지털)에 등록해야 한다.
