ANAC、新たな航空機内装の防火基準を発表、航空会社の整備プログラムに影響

ブラジルの民間航空規制当局ANACは7月27日付の『連邦官報』で、補足指令21.33-001A「客室内装材の可燃性試験」に関する規制命令50/SARを発表しました。この規則により、ブラジル国内の認定試験所や米国FAAが認める試験所が認定され、航空会社や整備・修理・オーバーホール（MRO）事業者はANACの事前承認なしに客室内装の改修を認証できるようになりました。

モビリティにおける重要性：多くのブラジル航空会社が今年、プレミアムエコノミー席の導入や低消費電力Bluetooth IFEの設置を目的に客室改修を進めています。海外の試験所を活用できることで整備のダウンタイムが短縮され、8月から12月のピーク期におけるビジネス利用者のスケジュール信頼性向上が期待されます。また、夏季にブラジルへウェットリースで航空機を運航する国際事業者も、相互承認ルールの明確化により恩恵を受けるでしょう。



この指令は移行措置を定め、2024年の規制命令を改訂。従来は各エンジニアリングオーダーをANAC航空認証局が個別に審査する必要がありましたが、これが不要になります。MRO専門家は書類処理期間が30～40％短縮され、複数の客室改修を一括でエンジニアリングパッケージにまとめられると見込んでいます。航空機リース会社もこの動きを歓迎しており、統一基準によりLATAMと欧州の運航者間での機材返却時のトラブルが減ると指摘しています。

ただし、ANACは試験所の監査権を保持し、品質問題があれば認定を停止する可能性があるため、コンプライアンスチームは書類をポルトガル語と英語で管理する必要があります。グローバルモビリティの観点では、長期の重整備に伴う直前の欠航が減少する見込みですが、短期ビザで渡航する技術者は、作業前に政府の外国人労働者システム（CTPSデジタル）への登録が必須です。