ANAC ออกมาตรฐานความปลอดภัยจากไฟใหม่สำหรับภายในเครื่องบิน ส่งผลต่อโปรแกรมบำรุงรักษาเครื่องบินของสายการบิน

หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของบราซิล ANAC ได้เผยแพร่ Portaria Regulatória 50/SAR ใน *Diário Oficial da União* เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม โดยอนุมัติคำแนะนำเสริม 21.33-001A เกี่ยวกับการทดสอบความไวไฟของวัสดุภายในห้องโดยสาร กฎใหม่นี้ยอมรับห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง ไม่ว่าจะอยู่ในบราซิลหรือที่ได้รับการขึ้นทะเบียนโดย FAA สหรัฐฯ ทำให้สายการบินและผู้ให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และปรับปรุง (MRO) สามารถรับรองการปรับปรุงภายในห้องโดยสารได้โดยไม่ต้องขออนุมัติล่วงหน้าจาก ANAC

เหตุผลที่สำคัญต่อการเคลื่อนที่: สายการบินบราซิลส่วนใหญ่กำลังปรับปรุงห้องโดยสารในปีนี้เพื่อเพิ่มที่นั่งพรีเมียมอีโคโนมีและติดตั้งระบบความบันเทิงบนเครื่องบินแบบบลูทูธกำลังต่ำ การใช้ห้องปฏิบัติการต่างประเทศช่วยลดเวลาหยุดซ่อมบำรุง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของตารางบินสำหรับนักธุรกิจในช่วงพีคเดือนสิงหาคมถึงธันวาคม ผู้ประกอบการต่างชาติที่เช่าเครื่องบินแบบ wet-lease เข้าบราซิลในช่วงฤดูร้อนก็จะได้รับประโยชน์จากกฎการรับรองซึ่งชัดเจนขึ้น



คำแนะนำนี้กำหนดข้อกำหนดการเปลี่ยนผ่านและปรับปรุง portarias ปี 2024 ที่ก่อนหน้านี้กำหนดให้แต่ละคำสั่งวิศวกรรมต้องได้รับการตรวจสอบโดยสำนักงานรับรองการบินของ ANAC แยกกัน ผู้เชี่ยวชาญ MRO ประเมินว่าเวลาการดำเนินเอกสารจะลดลง 30–40% ขณะที่สายการบินสามารถรวมการเปลี่ยนแปลงหลายรายการในห้องโดยสารเป็นแพ็กเกจวิศวกรรมเดียวได้

ผู้ให้เช่าเครื่องบินต้อนรับการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยชี้ว่ามาตรฐานที่สอดคล้องกันช่วยลดความยุ่งยากในการส่งมอบเครื่องบินเมื่อหมุนเวียนระหว่าง LATAM และผู้ประกอบการยุโรป อย่างไรก็ตาม ANAC ยังคงมีสิทธิ์ตรวจสอบห้องปฏิบัติการและระงับการรับรองหากคุณภาพลดลง ดังนั้นทีมปฏิบัติตามกฎต้องเก็บเอกสารทั้งภาษาโปรตุเกสและอังกฤษ

ในมุมมองการเคลื่อนที่ระดับโลก นายจ้างควรพบกับการยกเลิกเที่ยวบินกะทันหันที่น้อยลงซึ่งเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบหนักที่ยืดเยื้อ แต่ช่างเทคนิคที่เดินทางด้วยวีซ่าชั่วคราวยังต้องลงทะเบียนในระบบแรงงานต่างชาติของรัฐบาล (CTPS Digital) ก่อนปฏิบัติงานบนเครื่องบิน