India inicia pruebas en vivo de escáneres corporales de onda milimétrica en aeropuertos principales

El Ministerio de Aviación Civil ha iniciado discretamente pruebas a gran escala de escáneres corporales de onda milimétrica en los aeropuertos de Delhi, Mumbai y Bengaluru desde el 1 de octubre de 2026, según informaron altos funcionarios a The Times of India. Los escáneres, suministrados por proveedores estadounidenses e israelíes, prometen reducir el tiempo promedio de revisión de pasajeros de 25 segundos a menos de 8 segundos, detectando además amenazas no metálicas, una mejora largamente solicitada por la Oficina de Seguridad de Aviación Civil (BCAS). Sin embargo, la privacidad sigue siendo un tema delicado. India ha optado por un software de “Reconocimiento Automático de Amenazas” que muestra solo avatares genéricos en lugar de imágenes anatómicas, similar a los estándares de la Unión Europea. La Autoridad de Aeropuertos de India (AAI) también está probando algoritmos propios desarrollados por el IIT-Hyderabad para anonimizar los datos y garantizar que no se almacenen imágenes más allá de una ventana de revisión de 30 segundos. Los reguladores indican que las pruebas durarán seis semanas y, si son exitosas, se realizarán pedidos de equipos para 78 puntos de control aeroportuarios a principios de 2027. Para los viajeros de negocios, esta mejora podría ser transformadora. Los seis principales hubs de India procesaron más de 180 millones de pasajeros en el año fiscal 2025-26, y las filas en horas pico suelen extenderse entre 30 y 45 minutos. Los gestores de movilidad consideran los cuellos de botella en seguridad como uno de los mayores problemas para los expatriados, especialmente en la Terminal 3 de Delhi y la saturada Terminal 2 de Mumbai. Un control más rápido y no intrusivo no solo reduciría los tiempos de espera, sino también las conexiones perdidas y facilitaría agendas de reuniones más ajustadas. Las aerolíneas también están muy interesadas. IndiGo y Vistara estiman que cada reducción de dos minutos en el tiempo promedio de presentación en la puerta de embarque ahorra hasta ₹3,500 en costos de manejo en tierra por vuelo. Las compañías han ofrecido cofinanciar la implementación de los escáneres dentro del plan gubernamental de viaje digital, siempre que BCAS permita un perfilado basado en riesgos que canalice a los pasajeros de bajo riesgo por carriles automatizados, una medida que aún está en discusión. Sin embargo, persisten obstáculos. Los sindicatos que representan a los agentes de seguridad CISF temen pérdidas de empleo, mientras que defensores de personas con discapacidad exigen protocolos claros de revisión alternativa para pasajeros con implantes médicos. Expertos del sector prevén que la implementación masiva requerirá modificaciones en las Reglas de Aeronaves de 1937 y una nueva Evaluación de Impacto en la Protección de Datos. Se espera que estos temas regulatorios se presenten en la sesión de invierno del Parlamento.