L'India avvia le prove dal vivo degli scanner a onde millimetriche per la scansione corporea completa nei principali aeroporti

Il Ministero dell'Aviazione Civile ha avviato silenziosamente prove su larga scala di scanner a onde millimetriche per la scansione corporea completa negli aeroporti di Delhi, Mumbai e Bengaluru a partire dal 1° ottobre 2026, hanno riferito al Times of India alti funzionari. Gli scanner, forniti da aziende americane e israeliane, promettono di ridurre il tempo medio di controllo passeggeri da 25 secondi a meno di 8 secondi, rilevando minacce non metalliche — un miglioramento a lungo richiesto dall'Ufficio per la Sicurezza dell'Aviazione Civile (BCAS). Tuttavia, la privacy resta un tema delicato. L’India ha scelto un software di “Riconoscimento Automatico delle Minacce” che mostra solo avatar generici anziché immagini anatomiche, in linea con gli standard dell’Unione Europea. L’Autorità Aeroportuale Indiana (AAI) sta inoltre sperimentando algoritmi sviluppati dall’IIT-Hyderabad per anonimizzare i dati e garantire che nessuna immagine venga conservata oltre una finestra di revisione di 30 secondi. I regolatori affermano che i test dureranno sei settimane e, se positivi, seguiranno ordini per 78 checkpoint aeroportuali all’inizio del 2027. Per i viaggiatori d’affari, l’aggiornamento potrebbe essere rivoluzionario. I sei principali hub indiani hanno gestito oltre 180 milioni di passeggeri nell’anno fiscale 2025-26, con code nelle ore di punta che spesso raggiungono i 30-45 minuti. I responsabili della mobilità indicano i colli di bottiglia alla sicurezza come uno dei maggiori problemi per gli espatriati, soprattutto al Terminal 3 di Delhi e al sovraccarico Terminal 2 di Mumbai. Un controllo più rapido e non invasivo non solo ridurrebbe i tempi di attesa, ma diminuirebbe anche le connessioni perse e faciliterebbe programmi di incontri più serrati. Le compagnie aeree sono altrettanto interessate. IndiGo e Vistara stimano che ogni riduzione di due minuti nel tempo medio di presentazione al gate consenta un risparmio fino a ₹3.500 nei costi di gestione a terra per volo. Le compagnie hanno offerto di co-finanziare l’installazione degli scanner nell’ambito del piano governativo digi-travel, se BCAS autorizzerà un profiling basato sul rischio che indirizzi i passeggeri a basso rischio verso corsie automatizzate — una proposta ancora in fase di discussione. Tuttavia, permangono ostacoli. I sindacati dei controllori CISF temono perdite di posti di lavoro, mentre i rappresentanti delle persone con disabilità chiedono protocolli alternativi chiari per i passeggeri con impianti medici. Gli osservatori del settore prevedono che una diffusione su larga scala richiederà modifiche al Regolamento Aeronautico del 1937 e una nuova Valutazione d’Impatto sulla Protezione dei Dati. Questi provvedimenti normativi dovrebbero essere presentati nella sessione invernale del Parlamento.