Huelga en refinería de TotalEnergies paraliza el suministro de combustible en toda Francia

La infraestructura energética de Francia se vio presionada el 8 de octubre de 2026 tras la huelga de 24 horas convocada por el sindicato CGT en sitios clave de TotalEnergies, incluyendo la enorme refinería de Normandía en Gonfreville-l’Orcher y la planta de Donges cerca de Nantes. A media mañana, los representantes sindicales informaron que los envíos de combustible desde tres refinerías y la biorrefinería de La Mède estaban “completamente paralizados”, mientras que piquetes cerraban hasta 27 estaciones de servicio de la compañía en todo el país. La dirección de TotalEnergies cuestionó estas cifras, asegurando que la participación total fue inferior al 2 %. Aunque las unidades de refinación siguen operando, el bloqueo de las zonas de carga ya está afectando la logística de combustible justo a tiempo. Las federaciones de transporte advirtieron sobre posibles desabastecimientos en los corredores de las autopistas A11 y A7 para el viernes si la protesta se repite. Los proveedores de movilidad recomiendan a los usuarios con vehículos de leasing que llenen el tanque antes de realizar desplazamientos interregionales, mientras que varias empresas de mudanzas han desviado sus camiones de carga a estaciones independientes, asumiendo mayores costos. La CGT sostiene que la huelga pone en evidencia la crónica falta de personal y la compresión salarial, argumentando que algunos sueldos del personal de estaciones apenas superan el salario mínimo a pesar de las ganancias récord de la empresa. Una preocupación mayor para el sector de la movilidad es el impacto acumulado de las acciones industriales continuas: el paro en el suministro de combustible se suma a las huelgas en la RATP y en la manipulación de carga, conformando lo que un gerente de mudanzas calificó como “la tormenta perfecta para las mudanzas de octubre”. Un portavoz del gobierno declaró que se liberarían reservas estratégicas de combustible si surgieran desabastecimientos regionales, pero instó a los conductores a evitar compras compulsivas. Durante bloqueos similares en refinerías en 2023 y 2024, algunos conductores expatriados reportaron esperas de hasta dos horas para repostar en Lyon y Burdeos, lo que provocó la pérdida de citas médicas de inmigración y sesiones de orientación. Aunque el aviso actual es por 24 horas, el coordinador sindical Éric Sellini insinuó futuras acciones si las negociaciones salariales se estancan: “Hoy demostramos que podemos cerrar las válvulas; la próxima vez podría ser por más tiempo.” Por ello, los planificadores de movilidad deben seguir de cerca los avisos sobre la cadena de suministro en las próximas semanas.