โครงสร้างพื้นฐานพลังงานของฝรั่งเศสเผชิญแรงกดดันเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2026 หลังสหภาพแรงงาน CGT เริ่มการนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงที่สถานีสำคัญของ TotalEnergies รวมถึงโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ที่นอร์มังดีที่ Gonfreville-l’Orcher และโรงงานที่ Donges ใกล้เมืองน็องต์ ในช่วงเช้าตรู่ เจ้าหน้าที่สหภาพรายงานว่าการส่งออกน้ำมันที่โรงกลั่น 3 แห่งและโรงกลั่นชีวภาพ La Mède ถูก “หยุดชะงักอย่างสมบูรณ์” พร้อมกับการปิดสถานีบริการน้ำมันแบรนด์บริษัทถึง 27 แห่งทั่วประเทศ ฝ่ายบริหารของ TotalEnergies โต้แย้งตัวเลขดังกล่าว โดยระบุว่ามีผู้เข้าร่วมเพียงไม่ถึง 2% เท่านั้น แม้หน่วยกลั่นยังคงทำงาน แต่การปิดกั้นพื้นที่โหลดน้ำมันส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมันแบบทันเวลาพอดี สหพันธ์ขนส่งเตือนว่าจะเกิดภาวะขาดแคลนน้ำมันในเส้นทางมอเตอร์เวย์ A11 และ A7 ภายในวันศุกร์หากการนัดหยุดงานยังคงดำเนินต่อไป ผู้ให้บริการด้านการเคลื่อนย้ายแนะนำให้ผู้เช่ารถลีสซิ่งเติมน้ำมันให้เต็มถังก่อนเดินทางข้ามภูมิภาค ขณะที่บริษัทขนย้ายหลายแห่งต้องเปลี่ยนเส้นทางรถบรรทุกผ่านสถานีเติมน้ำมันอิสระที่มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น สหภาพ CGT ระบุว่าการนัดหยุดงานครั้งนี้สะท้อนปัญหาการขาดแคลนพนักงานอย่างเรื้อรังและความไม่สมดุลของค่าจ้าง โดยบางตำแหน่งพนักงานสถานีบริการมีรายได้เพียงไม่กี่เซนต์เหนือค่าจ้างขั้นต่ำ แม้บริษัทจะมีกำไรสูงสุดในประวัติการณ์ ความกังวลที่กว้างขึ้นในภาคการเคลื่อนย้ายคือผลกระทบสะสมจากการนัดหยุดงานต่อเนื่อง การหยุดส่งน้ำมันนี้ยิ่งซ้ำเติมการนัดหยุดงานของ RATP และการจัดการสินค้าขนส่ง ซึ่งผู้จัดการขนย้ายรายหนึ่งเรียกว่า “พายุสมบูรณ์แบบสำหรับการย้ายบ้านในเดือนตุลาคม” โฆษกรัฐบาลระบุว่าจะปล่อยสต็อกน้ำมันสำรองเชิงกลยุทธ์หากเกิดภาวะขาดแคลนในภูมิภาค แต่ขอให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการกักตุนเชื้อเพลิง ในช่วงการปิดกั้นโรงกลั่นในปี 2023 และ 2024 คนขับรถต่างชาติรายงานว่าต้องรอน้ำมันนานถึง 2 ชั่วโมงในพื้นที่ลียงและบอร์กโดซ์ ทำให้พลาดนัดตรวจสุขภาพและการอบรมสำหรับการย้ายถิ่น ปัจจุบันการนัดหยุดงานจำกัดเพียง 24 ชั่วโมง แต่ผู้ประสานงานสหภาพ Éric Sellini บอกเป็นนัยถึงการดำเนินการในอนาคตหากการเจรจาค่าจ้างล้มเหลวว่า “วันนี้เราพิสูจน์แล้วว่าสามารถปิดวาล์วได้ ครั้งหน้าคงนานกว่านี้” ผู้วางแผนด้านการเคลื่อนย้ายจึงควรติดตามคำแนะนำด้านห่วงโซ่อุปทานอย่างใกล้ชิดในสัปดาห์ข้างหน้า
แหล่งที่มา: Le Parisien
