Забастовка на нафтопереробному заводі TotalEnergies паралізувала постачання палива по всій Франції

Енергетична інфраструктура Франції опинилася під тиском 8 жовтня 2026 року після того, як профспілка CGT оголосила 24-годинний страйк на ключових об’єктах TotalEnergies, зокрема на гігантському нафтопереробному заводі в Нормандії в Гонфрвіль-л’Орше та на підприємстві в Донж біля Нанта. До середини ранку представники профспілки повідомили, що відвантаження палива на трьох НПЗ та біо-НПЗ La Mède було «повністю зупинено», а пікети також закрили до 27 автозаправних станцій під брендом компанії по всій країні. Керівництво TotalEnergies оскаржило ці дані, заявивши про загальну участь менш ніж 2%. Хоча переробні установки продовжують працювати, блокування вантажних майданчиків вже порушує логістику палива за принципом just-in-time. Транспортні федерації попередили про можливий дефіцит палива на автомагістралях A11 та A7 до п’ятниці, якщо страйк повториться. Постачальники мобільності радять орендарям автомобілів заправити баки перед міжрегіональними поїздками, а кілька компаній з переїздів перенаправили вантажівки з побутовими речами на незалежні АЗС, що збільшує витрати. CGT наголошує, що страйк висвітлює хронічний дефіцит персоналу та стискання зарплат — деякі працівники АЗС отримують лише на кілька центів більше за мінімальну зарплату, незважаючи на рекордні корпоративні прибутки. Ширша проблема для сектору мобільності — накопичувальний ефект безперервних промислових дій: зупинка палива ускладнює триваючі страйки RATP та вантажно-розвантажувальних служб, що, за словами одного з менеджерів з переїздів, створює «ідеальний шторм для жовтневих переїздів». Представник уряду заявив, що стратегічні запаси палива будуть розблоковані у разі регіонального дефіциту, але закликав водіїв уникати панічних закупівель. Під час подібних блокад НПЗ у 2023 та 2024 роках деякі водії-експати повідомляли про очікування бензину до двох годин у районах Ліона та Бордо, що призводило до пропуску медоглядів для імміграції та орієнтаційних сесій. Хоча нинішнє оголошення про страйк обмежене 24 годинами, координатор профспілки Ерік Селліні натякнув на можливі подальші дії у разі застою у переговорах щодо зарплат: «Ми сьогодні довели, що можемо перекрити крани — наступного разу це може тривати довше». Планувальникам мобільності радять уважно стежити за оновленнями у ланцюгах постачання в найближчі тижні.