2026年10月8日，法国能源基础设施面临压力，因CGT工会在关键的道达尔能源（TotalEnergies）工厂发起了为期24小时的罢工行动，涉及位于诺曼底贡弗维尔-洛尔谢的大型炼油厂和南特附近的东热斯设施。工会官员在上午中段报告称，三座炼油厂及拉梅德生物炼油厂的燃料出货“完全停止”，罢工者还封锁了全国多达27个道达尔品牌加油站。道达尔管理层对数据提出异议，称总体参与率不足2%。尽管炼油装置仍在运行，但装载区的封锁已扰乱了准时燃料物流。运输联合会警告称，如果罢工持续，至周五A11和A7高速公路走廊可能出现局部燃料短缺。出行服务商建议租赁车辆用户在跨区域出行前加满油箱，多家搬家公司则改道通过独立加油站，成本有所上升。CGT表示，此次罢工凸显了长期人手不足和工资压缩问题，指出部分加油站员工薪资仅比最低工资高出几分钱，尽管企业利润创纪录。出行行业更广泛的担忧是持续的轮番工业行动带来的累积影响：此次燃料停运加剧了RATP公交和货运装卸工人的罢工，形成了一场“十月搬家完美风暴”，一位搬家经理如此形容。政府发言人表示，如出现地区性燃料短缺，将释放战略储备，但呼吁司机避免恐慌性抢购。2023年和2024年类似炼油厂封锁期间，一些外籍司机曾在里昂和波尔多附近等待加油长达两小时，导致错过移民体检和入职培训。尽管本次罢工通知仅限24小时，工会协调员埃里克·塞利尼暗示若工资谈判停滞，未来可能采取更长时间的行动：“我们今天证明了可以关闭阀门——下次可能更久。”出行规划者应密切关注未来数周的供应链动态。
来源： Le Parisien
