Chypre élargit ses liaisons long-courriers avec l’entrée en vigueur de l’accord aérien UE-Kazakhstan

Une note peu remarquée publiée le 23 juin par Cyprus Business News confirme que la République est désormais couverte par l’accord horizontal de l’UE sur les services aériens avec le Kazakhstan. Ce traité, ratifié au début du printemps et officiellement en vigueur depuis le 23 juin, remplace les accords bilatéraux obsolètes et autorise immédiatement les compagnies aériennes titulaires d’une licence européenne — notamment Cyprus Airways et Wizz Air Cyprus — à exploiter des vols passagers et cargo entre n’importe quel aéroport de Chypre et n’importe quel point du Kazakhstan, avec des droits complets de cinquième liberté au-delà du Kazakhstan.

Les accords de services aériens prennent généralement des années à être renégociés; Nicosie a profité de sa présidence de l’UE pour mener ce dossier à son terme. La compagnie nationale kazakhe Air Astana a déjà demandé des créneaux à Larnaca pour un service estival bihebdomadaire depuis Almaty, tandis que Cyprus Airways a manifesté son intérêt pour relier Larnaca à Almaty via Tbilissi avec un A220, afin de capter le marché croissant des loisirs et de la migration d’affaires.

Pour les multinationales, ce pacte offre une nouvelle capacité cargo pour les flux sensibles de produits pharmaceutiques et électroniques entre l’Asie de l’Est et la Méditerranée orientale, réduisant potentiellement les détours via Istanbul ou Dubaï. Les itinéraires des voyageurs d’affaires vers le secteur énergétique d’Asie centrale devraient également être raccourcis de plusieurs heures.



Du point de vue de la conformité, les compagnies doivent toujours respecter le régime renforcé de surveillance de la sécurité chypriote et les obligations du Système d’échange de quotas d’émission de l’UE, mais les restrictions sur l’allocation des créneaux et les plafonds de capacité inscrits dans l’ancien accord bilatéral Chypre-Kazakhstan sont supprimés.

Les agences de gestion de voyages estiment que ces nouvelles liaisons long-courriers pourraient soutenir l’effort de Chypre pour devenir une base pour des équipes réparties desservant les marchés d’Asie centrale. L’accord s’inscrit également dans les plans de la future politique aérienne extérieure de l’UE visant à étendre les règles de performance du Ciel unique européen aux pays partenaires — ce qui pourrait encore réduire les retards sur les routes aériennes très fréquentées du Caucase.

Les responsables de l’aviation civile à Nicosie prévoient les premiers vols pour la saison hiver IATA 2026/27, une fois les droits de trafic officiellement notifiés et les contrôles de sécurité achevés. Une consultation publique sur les éventuelles nuisances sonores nocturnes pour les habitants de Larnaca est prévue en juillet.