यूके सरकार ने £118 मिलियन के अधिक शुल्क घोटाले के बावजूद CTM यात्रा प्रबंधन अनुबंधों का विस्तार किया

कैबिनेट ऑफिस, होम ऑफिस और स्कॉटिश सरकार ने चुपचाप कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजमेंट (CTM) के साथ अपने यात्रा-प्रबंधन समझौतों को अगले 12 महीनों तक बढ़ा दिया है, जबकि ऑस्ट्रेलियाई सूचीबद्ध एजेंसी अभी भी £118 मिलियन से अधिक के बिलिंग अनियमितता के कारण ग्राहकों को भुगतान कर रही है। CTM द्वारा एक मार्केट फाइलिंग में पुष्टि की गई इन विस्तारों की जानकारी सबसे पहले बिजनेस ट्रैवल न्यूज यूरोप ने दी थी, जो कंपनी को क्राउन कमर्शियल सर्विस फ्रेमवर्क RM6342 के तहत कम से कम अगस्त 2027 तक सार्वजनिक क्षेत्र की यात्रा का प्रबंधन जारी रखने की अनुमति देंगे। CTM के अनुसार, यह अतिरिक्त वर्ष लगभग £105 मिलियन के कुल लेनदेन मूल्य का उत्पादन करेगा, जिसमें होम ऑफिस अकेले लगभग £65 मिलियन का हिस्सा है। कैबिनेट ऑफिस ने अपना अनुबंध 31 अगस्त 2027 तक बढ़ा दिया है, जबकि स्कॉटिश सरकार ने 93 सार्वजनिक क्षेत्र की संस्थाओं को कवर करते हुए अपनी डील को 11 सितंबर 2027 तक बढ़ा दिया है। यात्रा खरीददार इस कदम से हैरान थे क्योंकि होम ऑफिस ने पिछले दिसंबर में हवाई, रेल और आवास बुकिंग्स में व्यापक गलत चार्जिंग का पता चलने के बाद "तत्काल जांच" शुरू की थी। CTM ने विवादित राशि का 86 प्रतिशत—लगभग £87 मिलियन—सितंबर 2027 तक वापस करने पर सहमति जताई है, लेकिन अब तक केवल £11 मिलियन ही लौटाए गए हैं। आलोचक कहते हैं कि सरकार खराब प्रदर्शन को पुरस्कृत कर रही है; CTM का कहना है कि उसने अपने ऑडिट नियंत्रणों को पूरी तरह से सुधार लिया है और बड़े पैमाने पर लागत-कुशल, जोखिम-प्रबंधित यात्रा प्रदान करने के लिए सबसे उपयुक्त है। ये नवीनीकरण क्राउन कमर्शियल सर्विस को अपनी अगली पीढ़ी के RM6408 यात्रा फ्रेमवर्क को अंतिम रूप देने के लिए समय भी देते हैं, जिसे अगले महीने टेंडर के लिए रखा जाएगा। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह घटना यात्रा आउटसोर्सिंग के साथ आने वाले सावधानीपूर्वक जांच के बोझ की याद दिलाती है। CTM की गलतियों का पता ग्राहकों ने लगाया, जिन्होंने सप्लायर स्टेटमेंट्स और बुकिंग डेटा के बीच विसंगतियां देखीं—जो स्वतंत्र रिपोर्टिंग टूल्स और समय-समय पर फोरेंसिक ऑडिट्स के महत्व को रेखांकित करता है। जिन संगठनों का CTM के साथ महत्वपूर्ण संबंध है, उन्हें पुनर्भुगतान अनुसूची की निगरानी करनी चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि क्रेडिट नोट्स भविष्य के चालानों पर सही ढंग से लागू हों। इस बीच, CTM के माध्यम से बुक किए गए यात्रियों को दैनिक स्तर पर कोई व्यवधान नहीं होना चाहिए, लेकिन खरीद टीमों को 2027 से पहले सेवा शुल्कों का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए। यह घटना RM6408 के डिजाइन को भी प्रभावित कर सकती है, जिसमें नए फ्रेमवर्क में कड़े वित्तीय नियंत्रण क्लॉज और अनिवार्य रियल-टाइम डेटा फीड्स शामिल होने की संभावना है।