IATA ने मुंबई के अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के एक-तिहाई हिस्से को नवी मुंबई हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करने की योजना की कड़ी आलोचना की

वैश्विक एयरलाइन व्यापार संगठन IATA ने भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय को पत्र लिखा है, जिसमें मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) के उस निर्देश का विरोध किया गया है जिसमें 1 अक्टूबर 2026 से लगभग 33% अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (BOM) से नए नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (NMI) पर स्थानांतरित करने को कहा गया है। बिजनेस स्टैंडर्ड को प्राप्त और दो एयरलाइन स्रोतों द्वारा पुष्टि किए गए इस पत्र में IATA ने कहा है कि यह प्रस्ताव "न तो परामर्शपूर्ण है और न ही वैश्विक स्लॉट-समन्वय की सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप" है और संभावित शेड्यूल व्यवधानों की चेतावनी दी है। MIAL का तर्क है कि यह बदलाव आवश्यक है क्योंकि BOM का टर्मिनल 1 25 अक्टूबर से तीन साल के पुनर्विकास के लिए बंद हो जाएगा, जिससे टर्मिनल 2 में भीड़ बढ़ जाएगी। IATA का कहना है कि NMI की लंबी दूरी की उड़ानों के लिए तैयारी, जैसे ग्राउंड-हैंडलिंग उपकरण, खानपान सुविधाएं और CAT III नेविगेशनल उपकरण, अभी तक प्रमाणित नहीं हुई है। एयरलाइंस को चालक दल के आवास, यात्रियों को 45 किमी बस से ले जाने और द्विपक्षीय समझौतों में संभावित जटिलताओं को लेकर अनियोजित खर्चों का डर है क्योंकि कई साझेदार देशों ने अभी तक NMI को अंतरराष्ट्रीय गेटवे के रूप में मान्यता नहीं दी है। एयरलाइन नेटवर्क योजनाकारों के अनुसार अक्टूबर से मार्च तक भारत-मध्य पूर्व-यूरोप मार्ग पर यातायात का शिखर होता है। अंतिम समय में टर्मिनल या हवाई अड्डे के बदलाव से टिकटों का पुनः जारीकरण, GDS अपडेट और स्लॉट स्वैप जैसी प्रक्रियाओं में भारी बदलाव होगा। अनुमान है कि यदि यह योजना बिना बदलाव के लागू होती है तो प्रति वर्ष 50 लाख तक यात्री प्रभावित हो सकते हैं। भारत के वाणिज्यिक राजधानी में संचालन करने वाले कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को तुरंत Q4 और Q1 2027 की बुकिंग्स की समीक्षा करनी चाहिए ताकि एयरपोर्ट कोड (BOM बनाम NMI) और टर्मिनल आवंटन की पुष्टि हो सके। ड्यूटी-ऑफ-केयर टीमों को ग्राउंड ट्रांसपोर्ट नीतियों, होटल आवंटन और इमिग्रेशन ब्रीफिंग को अपडेट करना होगा क्योंकि NMI के ई-वीजा कियोस्क और प्राथमिकता लेन सुविधाएं अभी सॉफ्ट-लॉन्च चरण में हैं। HR नेताओं को भी मुंबई के डाउनटाउन से NMI तक के लंबित ट्रांजिट समय (पीक ट्रैफिक में 90 मिनट से अधिक) की संभावना के बारे में सूचित करना चाहिए। नागरिक उड्डयन विश्लेषकों का अनुमान है कि मंत्रालय अगले सप्ताह एक आपातकालीन हितधारक बैठक बुलाएगा। चयनित घरेलू उड़ानों से शुरू होकर चरणबद्ध स्थानांतरण पर बातचीत हो सकती है, लेकिन पुनर्विकास की समयसीमा के कारण अब कुछ हद तक अनिवार्य स्थानांतरण नजर आ रहा है।