IATA kritisiert Plan, ein Drittel der internationalen Flüge von Mumbai zum Flughafen Navi Mumbai zu verlegen

Der globale Luftfahrtverband IATA hat sich mit einem Schreiben an das indische Verkehrsministerium gewandt und sich gegen die Anordnung von Mumbai International Airport Limited (MIAL) ausgesprochen, wonach Fluggesellschaften ab dem 1. Oktober 2026 etwa 33 % ihrer internationalen Flüge vom Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (BOM) zum neuen Navi Mumbai International Airport (NMI) verlegen sollen. In dem Business Standard vorliegenden und von zwei Airline-Quellen bestätigten Brief bezeichnete die IATA den Vorschlag als „weder konsultativ noch im Einklang mit den globalen Best Practices der Slot-Koordination“ und warnte vor möglichen Störungen im Flugplan.

MIAL begründet die Verlagerung mit der Schließung von Terminal 1 am BOM ab dem 25. Oktober für eine dreijährige Neugestaltung, was die Kapazitätsengpässe am Terminal 2 verschärfen würde. Die IATA entgegnet, dass die Einsatzbereitschaft des NMI für Langstreckenflüge – einschließlich Bodenabfertigung, Catering-Infrastruktur und CAT-III-Navigationshilfen – noch nicht nachgewiesen sei. Fluggesellschaften befürchten unvorhergesehene Kosten für Crew-Unterkünfte, den Transport von Passagieren über 45 km zwischen den Flughäfen sowie mögliche Komplikationen bei bilateralen Abkommen, da NMI von mehreren Partnerstaaten noch nicht als internationaler Flughafen anerkannt ist.



Netzwerkplaner der Airlines weisen darauf hin, dass die Monate Oktober bis März die Hauptreisezeit auf der Indien-Mittlerer Osten-Europa-Route sind. Ein kurzfristiger Terminal- oder Flughafenwechsel würde eine Massen-Neuausstellung von Tickets, Updates in globalen Vertriebssystemen (GDS) und Slot-Tausch in vernetzten Systemen nach sich ziehen. Schätzungen zufolge könnten jährlich bis zu fünf Millionen Passagiere betroffen sein, falls der Plan unverändert umgesetzt wird.

Firmenreisemanager mit Geschäftsaktivitäten in Indiens Wirtschaftsmetropole sollten umgehend die Buchungen für das vierte Quartal 2026 und das erste Quartal 2027 prüfen, um Flughafencodes (BOM vs. NMI) und Terminalzuweisungen zu verifizieren. Duty-of-Care-Teams müssen ihre Richtlinien für Bodentransporte, Hotelkontingente und Einreiseinformationen aktualisieren, da die E-Visum-Kioske und Prioritätswege am NMI sich noch in der Soft-Launch-Phase befinden. Personalverantwortliche sollten zudem auf längere Transitzeiten vom Stadtzentrum Mumbais hinweisen (die Fahrt von Süd-Mumbai zum NMI kann in Stoßzeiten über 90 Minuten dauern).

Luftfahrtanalysten erwarten, dass das Ministerium in der kommenden Woche eine dringende Sitzung mit allen Beteiligten einberuft. Eine schrittweise Verlagerung – beginnend mit ausgewählten Inlandsflügen – könnte verhandelt werden, doch angesichts der bevorstehenden Umbauarbeiten scheint eine teilweise erzwungene Umsiedlung der Flüge unvermeidlich.