الاتحاد الدولي للنقل الجوي ينتقد خطة نقل ثلث الرحلات الدولية من مطار مومباي إلى مطار نافي مومباي

كتبت الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) إلى وزارة الطيران المدني الهندية معارضة لتوجيه شركة مطار مومباي الدولي المحدودة (MIAL) الذي يطالب شركات الطيران بنقل حوالي 33% من عملياتها الدولية من مطار شاتراباتي شيفاجي ماهاراج الدولي (BOM) إلى مطار نافي مومباي الدولي الجديد (NMI) اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026. في رسالة اطلعت عليها صحيفة بيزنس ستاندرد وأكدها مصدران في شركات الطيران، وصفت IATA الاقتراح بأنه "غير تشاوري ولا يتماشى مع أفضل ممارسات تنسيق الفتحات الزمنية العالمية" وحذرت من احتمال حدوث اضطرابات في الجداول الزمنية.

تؤكد MIAL أن النقل ضروري بسبب إغلاق المبنى رقم 1 في BOM في 25 أكتوبر لإعادة تطوير تستمر ثلاث سنوات، مما يزيد من الازدحام في المبنى رقم 2. من جهتها، ترى IATA أن جاهزية NMI للعمليات طويلة المدى، بما في ذلك معدات التعامل الأرضي، وبنية التحتية للتموين، وأجهزة الملاحة من الفئة الثالثة (CAT III)، لم تثبت بعد.



تخشى شركات الطيران من تكاليف غير مخططة لإقامة الطواقم، ونقل الركاب بالحافلات لمسافة 45 كيلومترًا بين المطارات، ومشاكل محتملة في الاتفاقيات الثنائية لأن NMI لم يُعتمد بعد كبوابة دولية من قبل عدة دول شريكة. يشير مخططو شبكات الطيران إلى أن الفترة من أكتوبر إلى مارس هي موسم الذروة لحركة المرور على خط الهند-الشرق الأوسط-أوروبا. أي تغيير مفاجئ في المبنى أو المطار سيؤدي إلى إعادة إصدار جماعية للتذاكر، وتحديث أنظمة التوزيع العالمية (GDS)، وتبديل الفتحات الزمنية في الأنظمة المترابطة.

تشير التقديرات إلى أن ما يصل إلى 5 ملايين مسافر سنويًا قد يتأثرون إذا استمر هذا المخطط دون تعديل. على مديري السفر المؤسسي في العاصمة التجارية للهند مراجعة حجوزات الربع الرابع والربع الأول من 2027 فورًا للتحقق من رموز المطارات (BOM مقابل NMI) وتوزيع المباني. يجب على فرق العناية بالموظفين تحديث سياسات النقل الأرضي، وتخصيصات الفنادق، والإرشادات الخاصة بالهجرة، حيث أن أكشاك التأشيرات الإلكترونية وممرات الأولوية في NMI لا تزال في مرحلة التشغيل التجريبي.

ينبغي على قادة الموارد البشرية أيضًا إعلام الموظفين بإمكانية زيادة أوقات التنقل من وسط مومباي (قد تتجاوز الرحلة من جنوب مومباي إلى NMI 90 دقيقة في أوقات الذروة). ويتوقع محللو الطيران المدني أن الوزارة ستعقد اجتماعًا عاجلًا مع أصحاب المصلحة الأسبوع المقبل. قد يتم التفاوض على نقل مرحلي يبدأ برحلات داخلية مختارة، لكن مع اقتراب مواعيد إعادة التطوير، يبدو أن بعض مستوى النقل الإجباري أصبح أمرًا لا مفر منه.