Hiệp hội vận tải hàng không toàn cầu IATA đã gửi thư tới Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ phản đối chỉ thị của Công ty Cảng hàng không Quốc tế Mumbai (MIAL) yêu cầu các hãng hàng không chuyển khoảng 33% hoạt động quốc tế từ Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) sang Sân bay Quốc tế Navi Mumbai (NMI) bắt đầu từ ngày 1 tháng 10 năm 2026. Trong bức thư được Business Standard tiếp cận và xác nhận bởi hai nguồn tin trong ngành hàng không, IATA cho rằng đề xuất này “không có sự tham vấn và không phù hợp với quy chuẩn điều phối slot quốc tế” đồng thời cảnh báo nguy cơ gián đoạn lịch trình bay. MIAL lý giải việc chuyển đổi là cần thiết do Nhà ga 1 tại BOM sẽ đóng cửa từ ngày 25 tháng 10 để tái phát triển trong ba năm, làm gia tăng áp lực tại Nhà ga 2. IATA phản bác rằng NMI chưa chứng minh được khả năng phục vụ các chuyến bay đường dài, bao gồm trang thiết bị phục vụ mặt đất, cơ sở hạ tầng phục vụ ăn uống và thiết bị dẫn đường CAT III. Các hãng lo ngại chi phí phát sinh không lường trước cho việc bố trí chỗ ở cho phi hành đoàn, vận chuyển hành khách 45 km giữa hai sân bay, cũng như các vấn đề phức tạp về thỏa thuận song phương do NMI chưa được nhiều quốc gia đối tác công nhận là cửa khẩu quốc tế. Các nhà hoạch định mạng lưới hàng không cho biết giai đoạn từ tháng 10 đến tháng 3 là mùa cao điểm lưu lượng hành khách trên tuyến Ấn Độ - Trung Đông - châu Âu. Việc chuyển đổi nhà ga hoặc sân bay vào phút chót sẽ gây ra việc phát hành lại vé hàng loạt, cập nhật hệ thống GDS và hoán đổi slot trong các hệ thống liên kết. Ước tính có thể có tới 5 triệu hành khách mỗi năm bị ảnh hưởng nếu kế hoạch được thực hiện mà không thay đổi. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có hoạt động tại trung tâm thương mại Ấn Độ nên ngay lập tức rà soát các đặt chỗ quý 4 năm nay và quý 1 năm 2027 để xác nhận mã sân bay (BOM hay NMI) và phân bổ nhà ga. Các đội ngũ chịu trách nhiệm chăm sóc hành khách cần cập nhật chính sách vận chuyển mặt đất, phân bổ khách sạn và hướng dẫn nhập cảnh, vì các kiosk e-visa và làn ưu tiên tại NMI vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Lãnh đạo nhân sự cũng nên thông báo khả năng thời gian di chuyển từ trung tâm Mumbai đến NMI có thể kéo dài hơn 90 phút trong giờ cao điểm. Các chuyên gia phân tích hàng không dự đoán Bộ sẽ tổ chức cuộc họp khẩn với các bên liên quan vào tuần tới. Việc chuyển giao theo từng giai đoạn – bắt đầu với một số chuyến bay nội địa – có thể được thương lượng, nhưng với hạn chót tái phát triển đang đến gần, việc di dời bắt buộc ở mức độ nào đó dường như không thể tránh khỏi.
Nguồn: Business Standard
