
フィンランドがEU入出国システム(EES)を導入して以来初めてのクリスマス旅行ラッシュで、深刻な運用上の課題が浮き彫りになっています。12月21日に発表された欧州空港評議会(Airports Council International Europe)の速報によると、ヘルシンキ・ヴァンター空港でのビザ免除対象の第三国籍者の入国審査処理時間は昨年比で最大70%も遅延しています。12月18日には、英国および米国からの乗客が生体認証キオスクで指紋と顔の登録を行った後、手動の審査ブースに進むまでに最大55分の待ち時間が記録されました。
問題の根本は処理能力の不足にあります。空港には36台のキオスクが設置されていますが、ソフトウェアの不具合や訓練を受けた入国審査官の不足により、混雑時には最大3分の1が稼働しておらず、出発ロビーまで続く長蛇の列が発生しています。空港運営会社のフィナビアは、混雑緩和のために「生体認証ゾーン」を追加設置し、一部の出発客を未使用の到着ゲートへ誘導しています。航空会社は乗客に対し、少なくとも出発3時間前の到着を呼びかけています。
EESの規定では、EU/シェンゲン圏外からの初回訪問者は全員、生体認証登録を完了しなければなりません。このデータは3年間有効で、その後は自動ゲートを利用可能となります。関係当局は、ラップランドへのチャーター便がピークを迎える1月9日には、初回登録が必要な乗客の割合が現在の10%から約35%に急増すると予測しており、混雑のリスクが一層高まっています。
企業の出張担当者はすでに乗り継ぎ時間の余裕を持たせ、キオスクの利用手順を詳しく案内し、VIP向けのコンシェルジュサービスの導入も検討しています。技術ベンダーは、乗客が到着前に生体情報をアップロードできる事前登録機能をモバイルアプリに統合するため急ピッチで開発を進めており、欧州委員会は混雑が2026年イースターまで続く場合の一時的な規制緩和も検討しています。
毎年約200万人の非EU圏からの乗客がヘルシンキを経由しており、その多くはアジアと北米間の乗り継ぎです。彼らに向けたメッセージは明確です。乗り継ぎ時間を長めに設定し、乗り継ぎに失敗した場合に備えて次の便の搭乗証明を印刷して携帯し、フィナビアの最新情報をリアルタイムで確認することが求められています。
問題の根本は処理能力の不足にあります。空港には36台のキオスクが設置されていますが、ソフトウェアの不具合や訓練を受けた入国審査官の不足により、混雑時には最大3分の1が稼働しておらず、出発ロビーまで続く長蛇の列が発生しています。空港運営会社のフィナビアは、混雑緩和のために「生体認証ゾーン」を追加設置し、一部の出発客を未使用の到着ゲートへ誘導しています。航空会社は乗客に対し、少なくとも出発3時間前の到着を呼びかけています。
EESの規定では、EU/シェンゲン圏外からの初回訪問者は全員、生体認証登録を完了しなければなりません。このデータは3年間有効で、その後は自動ゲートを利用可能となります。関係当局は、ラップランドへのチャーター便がピークを迎える1月9日には、初回登録が必要な乗客の割合が現在の10%から約35%に急増すると予測しており、混雑のリスクが一層高まっています。
企業の出張担当者はすでに乗り継ぎ時間の余裕を持たせ、キオスクの利用手順を詳しく案内し、VIP向けのコンシェルジュサービスの導入も検討しています。技術ベンダーは、乗客が到着前に生体情報をアップロードできる事前登録機能をモバイルアプリに統合するため急ピッチで開発を進めており、欧州委員会は混雑が2026年イースターまで続く場合の一時的な規制緩和も検討しています。
毎年約200万人の非EU圏からの乗客がヘルシンキを経由しており、その多くはアジアと北米間の乗り継ぎです。彼らに向けたメッセージは明確です。乗り継ぎ時間を長めに設定し、乗り継ぎに失敗した場合に備えて次の便の搭乗証明を印刷して携帯し、フィナビアの最新情報をリアルタイムで確認することが求められています。