
ユーロスターは12月30日、チャネル・トンネル内での架線故障と停滞した貨物列車「ル・シャトル」の影響で、全ての英仏間列車を突如運休しました。運行会社は、ブリュッセル・ミディ駅やロンドン・セント・パンクラス駅には、既に確定したチケットを持つ乗客以外は来ないよう警告し、残る便も「大幅な遅延や直前の運休」が予想されると強調しました。
このタイミングはビジネス利用者にとって最悪です。12月30日はEU首都とロンドン市内間の年末通勤で最も混雑する日であり、ユーロスターは通常1日最大17便を運行し、コンサルタントやEU職員、企業幹部が同日中の移動に頼っています。運休により、多くの利用者はブリュッセル発の直前航空便を利用するか、パリやリール経由のタリス・TGVルートを選ばざるを得ず、所要時間が4~6時間延び、交通費も増加しています。
企業のモビリティ担当者は緊急対応策を講じる必要があります。EU鉄道旅客権利規則により、ユーロスターは「同等の条件でできるだけ早い代替ルートの提供」か、30日以内の全額返金を義務付けられています。60分以上遅延した乗客は、チケット代の25~50%の補償も受けられます。人事部門は請求手続きの周知を行い、混乱が収まるまで柔軟な勤務やオンライン会議の活用を検討すべきです。
ユーロトンネルの技術者は、立ち往生した貨物列車が牽引されて除去され次第、順次電力を復旧すると説明しましたが、安全点検には夜間までかかる可能性があると警告しました。ユーロスターは12月31日に「段階的な運行再開」を見込んでいますが、フランスの信号技術者の労働組合が24時間の残業禁止を通告しており、復旧作業に支障をきたす恐れがあります。年末の重要な業務を抱える企業は、最新情報を注視し、可能な限り会議をオンラインに切り替えることが推奨されます。
このタイミングはビジネス利用者にとって最悪です。12月30日はEU首都とロンドン市内間の年末通勤で最も混雑する日であり、ユーロスターは通常1日最大17便を運行し、コンサルタントやEU職員、企業幹部が同日中の移動に頼っています。運休により、多くの利用者はブリュッセル発の直前航空便を利用するか、パリやリール経由のタリス・TGVルートを選ばざるを得ず、所要時間が4~6時間延び、交通費も増加しています。
企業のモビリティ担当者は緊急対応策を講じる必要があります。EU鉄道旅客権利規則により、ユーロスターは「同等の条件でできるだけ早い代替ルートの提供」か、30日以内の全額返金を義務付けられています。60分以上遅延した乗客は、チケット代の25~50%の補償も受けられます。人事部門は請求手続きの周知を行い、混乱が収まるまで柔軟な勤務やオンライン会議の活用を検討すべきです。
ユーロトンネルの技術者は、立ち往生した貨物列車が牽引されて除去され次第、順次電力を復旧すると説明しましたが、安全点検には夜間までかかる可能性があると警告しました。ユーロスターは12月31日に「段階的な運行再開」を見込んでいますが、フランスの信号技術者の労働組合が24時間の残業禁止を通告しており、復旧作業に支障をきたす恐れがあります。年末の重要な業務を抱える企業は、最新情報を注視し、可能な限り会議をオンラインに切り替えることが推奨されます。