EUの持続可能燃料義務、対中国便の約半数に影響か　エールフランスKLMが警告

2月13日にアナリスト向けに語ったエールフランス-KLMのCEOベンジャミン・スミス氏は、EUのRefuelEU Aviation規制により、2030年までに同グループのアジア路線の最大45％、特に多くの中国路線が削減を余儀なくされる可能性があると警告した。この規則は、EU加盟航空会社に対し2030年から持続可能な航空燃料（SAF）を6％混合し、2035年までに20％に引き上げることを義務付ける一方で、湾岸やトルコのハブを経由する非EU航空会社は多くの遵守コストを免れている。

スミス氏は、SAFのコストが現在従来のジェット燃料の約3倍であることから、パリ－北京、アムステルダム－上海、及び二次都市路線の一部が採算割れになると指摘した。業界団体Airlines for Europe（A4E）は、EU内でのチケット販売時に外国競合他社にも同等のSAFクレジット購入を義務付けるSAF国境調整メカニズムの導入を欧州委員会に求めている。



中国企業や欧州多国籍企業にとって、直行便の減少はパンデミック期のドーハ、ドバイ、イスタンブール経由の接続パターンを再び促す可能性がある。旅行管理会社は、欧州－中国のピークシーズンにおいて、移動時間の延長、プレミアム席の減少、運賃の上昇に備える必要がある。

中国民用航空局（CAAC）は動向を注視しており、差別的とみなされる一方的な欧州の措置に対しては、中国路線を運航するEU航空会社に対する相互の炭素コスト規制を導入する可能性を示唆している。

長期的には、この問題が中国の製油業者と欧州航空会社間の共同SAF研究プロジェクトを加速させ、中国の新興バイオ燃料生産基盤への投資機会を開く可能性もある。