새로 공개된 계획 문서에 따르면, 곧 개통될 제2 광저우-선전 고속철도(GZ-SZ HSR-2)는 홍콩 북부 메트로폴리탄과 직접 연결되는 남쪽 분기선을 포함할 가능성이 있어, 광둥-홍콩-마카오 대만구 내 이동 시간을 획기적으로 단축할 전망이다. 10월 15일 선전개발개혁위원회가 공개한 입찰 공고에 따르면, 컨설턴트들은 분기선의 세 가지 예비 노선을 검토 중이다. 첫째, 첸하이까지 연장해 홍콩-선전 서부 철도와 환승 연결하는 방안, 둘째, 서부 철도와 쌍둥이 터널을 공유해 훙수이큐에서 종착하는 방안, 셋째, 딥베이 아래를 터널로 관통해 북부 메트로폴리탄 내에 전용 국경역을 신설하는 방안이다. 본선인 GZ-SZ HSR-2는 광저우 북역에서 출발해 광저우 바이윈 공항과 동관 중심지를 거쳐 선전 공항 동쪽까지 이어지며, 두 대도시 간 이동 시간을 30분으로 단축할 예정이다. 홍콩을 네트워크에 연결함으로써, 계획자들은 바이윈, 선전 바오안, 홍콩 국제공항 간의 원활한 항공-철도 연계 교통망을 구축해, 시간에 민감한 비즈니스 여행에 혁신을 가져올 것으로 기대한다. 홍콩 고속도로부는 서부 철도 18.1km 구간의 상세 설계 자금 확보를 확인했으며, 내년에 터널 공사 입찰이 진행되고 2035년 개통을 목표로 하고 있다. 입법자들은 광저우에서 직통 운행을 허용하고 웨스트 카울룬역과 유사한 공동 출입국 심사 시설을 설치해 미래 수요에 대비할 것을 촉구했다. 공사는 향후 10년 이상 걸릴 예정이지만, 다국적 기업들이 지역 공급망 허브나 대만구 통근 정책을 계획할 때 노선 결정에 주목해야 한다. 역 위치가 주거 가격, 인력 배치, 기업 부동산 전략에 큰 영향을 미칠 것이기 때문이다.
출처: The Standard
